軽すぎ

あいかわらず忙しくさせてもらってます。





ハイゼットの車検。
初期の320系なのでエンジンはEF、タイベルと音が出てるウォポンの交換。
EFエンジンは久しぶりですっかり忘れてる。
ファイネスでタイベル調整値確認して、冷却水はバキュームで。
これが来てからハイゼットのエア抜きが無くなって楽になった。





DA64V　エブリイ
半年前に車検やっててジョイント抜けてエンコ。
その時すでにブーツのひび割れとか酷かったと思うのですけどね。





オイル漏れかな？と点検したらコンプレッサーから。
ベルトにも掛かってるし、そのうちダメになって高額修理になりますよ？と
進言してもそのままでいいですと。
あ、上記のジョイント外れも指摘されて断る。
そういう人なのかもしれませんね。
こちらとしては一言進言させてもらってるのでこれ以上は踏み込みません。



よく出る部品だそうで、ブーツの管理が重要だと思います。



初期型タント
スーパーで買い物後、エンジン始動せずとレッカー搬送。
何かコード拾ってるかな？と



通信不能・・・
なんかやな予感しかしねえとキーオンでエンジンチェックランプが点灯しないから





グローブボックス脇にあるヒューズ（エンジン）が溶断。
入れ替えてキーオンにすると即断。
どっかショートしてるんかーなんて、問診時にブスブス調子悪かったってのがあって



IGコイルみたら吹いてました。



コネクター外してヒューズさしたらエンジンマーク復活。



こんなん初めて見ました。



30分程度で片付いたのでそれまでセルぶん回して疲弊したバッテリーを充電。
問診は大事ですね、うん。



クラッチ滑りのフォワード。
こちらの都合でお待ちいただき心配をおかけしました。



カバーが外れてこないので何となく手持ちのセットボルト組んでフリーにしたら
すんなり外れた。



作業してて暑かったので測定したらこんなんｗ
夏場にこれはキツい。



カバーが外れない原因。





肉抜きと薄すぎて割れ、歪みもあり再使用不可。
カバーより軽いフライホイールって初めての経験です。
中古あるかな？と問い合わせたら全国探しても全くなし。
部番で履歴調べたら入荷したら即出る部品ですって。
そらこんだけ薄かったらみんな割れるわな。



新品の金額が思ったより激安なんで迷わず新品に。
リングギヤ付いて7万って良心的？





と思ったらスナップリングのはめ込み溝が無いので製品不良かどうか
メーカーに確認したらリングは廃止になりましたと。
だったら部品検索からリング除外してほしい。まぎらわしいわ！



専用工具欲しいけど、意外とこんなもんで間に合ってしまうので
踏ん切りがつかない。



ミッション組付けながら「塗り忘れかよだらしねえ」なんて思ってましたが





1年半前に塗った俺でした・・・



車検の現行アトラス。
4万しか走行してないのにもうブーツだめ？



あるなら使い倒しておきたいレクサス純正工具。
何気に便利。







手早くささっと交換。



これなんだっけ？と今車検整備してるミニキャブだ。
最近ボールジョイントのブーツやりまくってる気がする・・・