F3-G イスズ フォワード

H17年　FRR35 フォワード　エンジン6HL1

車検で入庫して頂いたのでつなげてみました。ID未登録のフォワードとほぼ一緒の車両なので今後の為、色々試してみます。

6HL1あります。

20pinカプラーでつなげると通信不能で、焦りました。3pinにつなげ直します。

この型のフォワードは3.10.20pinの３種類あり、パワートレイン系にしかアクセスできません。

自分の探し方が悪いかもしれませんので都度じっくり確認してみようと思います。

コードは拾ってませんね。

ライブデータは安定して見れます。

インジェクター数値も確認できます。

インジェクターのアクティブも

作動はするのですが、途中で通信途絶します。

なんとか確認できるのでこれはひとまずおｋ。

EGRもアクティブ可能

インジェクターID見れますが、８ケタほど数字が少ない・・・たしか6発エンジンは30ケタ、

というか、コードの読み取りしかできません。

読めたって書き込めなきゃなんもできないじゃんか・・・

他のエンジンの書き込みタブで挑戦してみますが、ID未登録の車両に30ケタ打ち込めるか？なんだかヤバそうだずぇ？

余談ですが、G-SCANがコネクター対応しましたね。

持って無いくせにユーザーコミュニティに登録して情報参考にさせてもらってますが

ちゃんと意見を受けて対応してる様子は素晴らしいと思います。

手足のつめの垢、口一杯、日立のエライさんに放り込みたい気分です。

バージョンアップ

時折ですね、F3-Gのアップデートを確認するんですが

更新が頻繁でいつの間にか大きなバージョンがシレっと載ってたりします。

今回は三菱、ver,6.9

こんなもんだったのですが

Ver,7.0で・・・

どどん！と

更にどん！

30車種の追加となりました。

ミニキャブがクリッパーだったり、ちょっと不安要素がありますが

これからが楽しみです。

あまりご縁がありませんがベンツも日本語になりました。

納車できませんでした。

タブレットで更新した後、ふとメーターを見ると水温計が上がってましてね

エアコン入れてもブロアファンが回りませんでした。

少し走れば落ち着くんで、ひとまず車検は終わらせ、代車を用意しお預かり。

速攻でファンモーターの不良を確認し、なんとか土曜日には納車できそうです。

急いでるとロクな事にならないダメ整備士を地でいってます・・・

それと、COとHCの件、よく考えたらタイコに溜まったガスで濃度が変化するっていうのもおかしな話で、ついでに見てみました。

O2センサーは2本線タイプで整備書には点検方法無し。

高回転で加熱させた後、CO 0.02～ HC２０~まで落ちるので触媒の劣化かセンサーの低反応か・・判断が付きかねます。

コードは無し

ライブデータも数秒で途絶、どうしたもんかのー

納車まであがいてみます。

久しぶりの車検

半年ぶりの軽の陸事です。
今日預かり今日納車でバタバタです。
午前中排ガスが臭かったので計測したらギリギリだったので、テスター屋で再度計測してから何とかしようと
ドキドキでしたが、co0?03のhc30。。。
さすが百戦錬磨のテスター屋さんです。
『この車タイコにたまっちゃうんだよ、しばらく吹かしてプローブ入れてなー』で解決。
帰ってから原因特定で憂鬱でしたが、夕方少し時間ができて助かったー

暇なんでタブレットにて...

F3G 日産マーチ

H19年　AK12マーチ エンジンCR12

車検でお預かりしましたのでF3-Gをつなげてみました。

見れるトラックが入庫しない・・・

自動検出で拾い出します。

おぉ！色々見れそうだぞ、と

不安を感じさせませんね

全部は試してませんが、バランス、ファン、冷却水温度、いずれも作動確認。

TAS学習も

おｋ

オートマも

ライブデータも難なくクリア

いいですねえ、その他ワイパーやヘッドライトの点灯アクティブも可能。

うちの入庫車両でトランスミッションが見れることは滅多にありませんね、ヌケてますなー。

ここまでくると様式美すら感じさせます。

システム変更で見れるようにはなりましたけど

ライブデータまでで

アクティブテストはほっとんど無いです。

断言はできませんが、今までの様子から、これ以上のソフトの進展は無いでしょう。

このまま放置だと思います。変化があればこの文は消しますので日立さん、頑張ってくださいね。