三菱ふそう ファイター ETC交換

H18年　PA-FK71R　エンジン4M50
ETCが故障したため、交換しました。



走行46万キロ、この距離になるとあらゆるところが汚いです。



ご丁寧に古いETCの電源ははカプラーで繋いでありました。
が、新規は+BとACC、アース、古いのはACC、アースのみです。



一般的な平型端子なので、せっかくですから新しく+Bを引張ってカプラー接続にしましょう。



とはいえカプラーから下はギボシになるんですけどね
カプラー一つにまとめてみたかっただけです。



完成



当然F3-Gつなげます.
赤と青カプラー2個並んでて奥の青いOBDにつなげます。



PA-から始まる型式なのでユーロ4.5は通信不能、ユーロ2.3から



いつも見てるファイターより時間が掛かります。









拾いがちなコードなので消去しました。
英語表記なのは日本語中華フォントが好きじゃないので・・







リレーのライブデータは日本語表記なのに中国語になってました。



ファイターのアクティブテストはできないと思っていましたが



できました、しかし・・・



すぐに通信不能、原因をしぼってピンポイントでやれば使えますが
非常にやりにくい、要改善です。







かろうじて使えます。



そのほかのカテゴリも期待したのですが







エアバッグもダメ



BZ-TRもエンジンは見れますが







その他軒並みダメです。
ファイターはものすごい手薄です。ちょっとヤバいな





アクセル開けられるようになったのか、サーキット2本走ると燃料持たないので
こじんまりとしたタンク買いました。
これで明日はガス欠気にしないでブン回せそうです。