ん～

フロントホイールの開発(笑)も一段落したんで～
左右重量バランスの狂いを少しでも軽減すべくモーターの積み替えを考えてみました～
我が家にあるブラシレスモーターは↓
Nova-3500 enRoute
KV値：3500
直径：24mm　長さ：36mm　重量：約73g

NAM-3700 NAM-NAM
KV値：3700
直径：24mm　長さ：37mm　重量：約58g

Nano-3900 enRoute
KV値：3900
直径：24mm　長さ：35mm　重量：約73g

NAM-4200 NAM-NAM
KV値：4200
直径：24mm　長さ：37mm　重量：約58g

Nano-4500 enRoute
KV値：4500
直径：24mm　長さ：36mm　重量：約73g

BLX030 KAWADA
KV値：5600
直径：24mm　長さ：25mm　重量：約45g

って感じでインナーローター×５ヶ、アウターローター×１ヶなんす～
最もコンパクトなKAWADA BLX030を使えば丸く収まりそうなんですが～配線の取り回しが面唐ﾈんで～↓

「enRoute Nano-3900」さん採用っす～
この方、公称では長さ36mmなんすけど実際には他のenRouteさんモーターより明らかに短いんすよ～
だもんで採用してみました～
回してみたら、ちょっとパワー弱めな感じなんですけど一応KV3900ってことで使いやすそうなモーターっすな～
これで多少は重量配分が改善されますかね～？

フレデーさんのご質問、インロタとアウターロタの違いっすけど～
正直な所、よく分かりません～
アウターローターの方がトルクの立ち上がりが早い気がしますけど、同KVので比べたことないんで何とも言えませんな～
ただ、重い外郭が高速回転してる訳ですから、ジャイロ効果がカナリ出てるはずですよね～アウターローターは
僕はメンテフリーなんでインロタを使ってますけど、HORにはアウターの方が向いてるかもしれませんね～(配線さえクリアしてればですが

後は品揃えですな、インロタは車用の380/370サイズが結構出てますが、アウターロタは空用がメインで中々良さそうなのが無い気がします(探し方が悪い？

どちらにしても、中々納得の行くのに巡り会えないっすよ～でもって色々試すことになっとります・・・・(T.T)