昨日に引き続き、今日も良いお天気。ツーリング日和ですな
うちの猫さんモモ吉君、昨夜からチト具合が悪くて朝から病院にいったり、なんやかんや
お聡怩ｵたりしてたら一日終わってしまった・・・
今週は明日も祭日だし、まだマシかな～
さてさて、一先日発覚したスタビライザーの抜けないボルトの件。
まあ、抜けなくても取り付けは可能なんですけどね、なんかスッキリしないじゃない(笑
っと言うことで、抜く算段を付けねばならないんですけど、思いつく方法はこんなかな？
今回は腐食による固着では無さそうなんで、大御所ラスペネ師匠ではラチがあかないでしょうね～
１．ボルト頭を強力につかむ
これはもう「ネジザウルス」とか「バイスプライヤー」の出番っすわな。試す価値は有りそう。でも掴めないかも・・・
２．少しだけ残ってる引っかかりに期待
手持ちインパクトドライバ(ショックドライバ)で衝撃を与えつつ押し付け回転運動に期待する。その際、加熱も効果あるかも？
３．回せるように加工
ボルト頭を金鋸とかで切れ目を入れて、金工ヤスリでマイナス頭に改造。その上でマイナスショックドライバで回す。
４．専用道具に頼る
ボルト頭に数ミリの穴を掘ってエキストラクター登場。ボルトに穴明けるのがチト不安。
エキストラクターが折れたら洒落にならないんだよね～
５．ボルトの肉厚下げる
ボルト頭から貫通穴空けて、ボルト自体のテンションを落とす。勿論、まっすぐ貫通穴空ける自信は無い・・
６．無かったことにする(爆
オークションで落札したこと自体を無かったことにして、スタビライザーはお蔵入り。
その際、日記の記事も削除して証拠隠滅(笑
っと言う感じで今後の段取り考えてから、実作業スタート！
まあ、個人的には６でも良いかな？っとは思うんですけどね(笑
出来たら１か２で抜けて欲しいところ。３でもそれほどの技術はいらないからＯＫかな。
４、５にならない様に頑張りますかね、１、２、３がダメだった場合、６に飛ぶ可能性大！(爆
まずは、一番手間いらずで、加工も必要無い１からチャレンジ！
車載工具にしてあるバイスプライヤー(ロッキングプライヤー)を取ってきました。
これで掴めなきゃ、他の工具じゃムリですわね～
六角穴付ボタンボルトなんで、掴み所は縁の部分のみ、かなり高トルクかけて掴まないとだめですな。
っと言うことでバイスを絞り込んで「ガッチン！」
お～無事掴めましたな！
後は回転トルクに負けないかが勝負！
・
・
・
・
「バキッ！」
外れました！＼(ﾟoﾟ;)/
こりゃ、嬉しい誤算だわ！
夕べ、ライターで炙って加熱しておいたのが良かったのかも！
ネジロック剤の高度が落ちてテンション下がったのかな？アルミだと加熱しすぎはダメだから軽く炙っただけですけどね～
最大円周部で回せるこの方法、ネジ頭が露出してる場合、結構使えるのね！
一応、エキストラクターとか工具準備してたんですけどね、ニコニコしながらお片付けですわ(笑
「バイスプライヤー」一家に一台、超便利グッズ！ 皆様も車載工具にお加えください！
あまりに高トルクで掴んだんで、この後ロックが解除できなくて難儀したのは、ココだけのヒミツ！(笑
折角ボルトが抜けたので、今後の固着防止。
スレッドコンパウンドを大量に付けたタップで、全部のネジ山修正して作業完了。
ネジロック剤のカスと一緒にアルミの切り子も少し出てきた。ネジ山も多少変形してたのかもね、アルミは浮｢わ～
勿論、ボルトは４本とも新品クロモリ･クロメートに交換ですよ、純正補修部品なんか、アホらしくて買えません(笑
M6x15mmのボタンボルトが1本￥２５０ですって！ありえんわ！頭なめる程度の強度のくせに！(爆
DIY用ならSCM435だって送料込みで1本40円位だもんね～
と言う事で全パーツバラし完了！
洗浄～
まあ、新品にはなりませんけどね(笑
値段が値段だけに全然問題ございません。
ジュラコンスペーサーは焼けてない方を表にすればＯＫ
腐食固着は嫌なんで、完全乾燥してから装着しますかね～
うちの猫さんモモ吉君、昨夜からチト具合が悪くて朝から病院にいったり、なんやかんや
お聡怩ｵたりしてたら一日終わってしまった・・・
今週は明日も祭日だし、まだマシかな～
さてさて、一先日発覚したスタビライザーの抜けないボルトの件。
まあ、抜けなくても取り付けは可能なんですけどね、なんかスッキリしないじゃない(笑
っと言うことで、抜く算段を付けねばならないんですけど、思いつく方法はこんなかな？
今回は腐食による固着では無さそうなんで、大御所ラスペネ師匠ではラチがあかないでしょうね～
１．ボルト頭を強力につかむ
これはもう「ネジザウルス」とか「バイスプライヤー」の出番っすわな。試す価値は有りそう。でも掴めないかも・・・
２．少しだけ残ってる引っかかりに期待
手持ちインパクトドライバ(ショックドライバ)で衝撃を与えつつ押し付け回転運動に期待する。その際、加熱も効果あるかも？
３．回せるように加工
ボルト頭を金鋸とかで切れ目を入れて、金工ヤスリでマイナス頭に改造。その上でマイナスショックドライバで回す。
４．専用道具に頼る
ボルト頭に数ミリの穴を掘ってエキストラクター登場。ボルトに穴明けるのがチト不安。
エキストラクターが折れたら洒落にならないんだよね～
５．ボルトの肉厚下げる
ボルト頭から貫通穴空けて、ボルト自体のテンションを落とす。勿論、まっすぐ貫通穴空ける自信は無い・・
６．無かったことにする(爆
オークションで落札したこと自体を無かったことにして、スタビライザーはお蔵入り。
その際、日記の記事も削除して証拠隠滅(笑
っと言う感じで今後の段取り考えてから、実作業スタート！
まあ、個人的には６でも良いかな？っとは思うんですけどね(笑
出来たら１か２で抜けて欲しいところ。３でもそれほどの技術はいらないからＯＫかな。
４、５にならない様に頑張りますかね、１、２、３がダメだった場合、６に飛ぶ可能性大！(爆
まずは、一番手間いらずで、加工も必要無い１からチャレンジ！
車載工具にしてあるバイスプライヤー(ロッキングプライヤー)を取ってきました。
これで掴めなきゃ、他の工具じゃムリですわね～
六角穴付ボタンボルトなんで、掴み所は縁の部分のみ、かなり高トルクかけて掴まないとだめですな。
っと言うことでバイスを絞り込んで「ガッチン！」
お～無事掴めましたな！
後は回転トルクに負けないかが勝負！
・
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・
「バキッ！」
外れました！＼(ﾟoﾟ;)/
こりゃ、嬉しい誤算だわ！
夕べ、ライターで炙って加熱しておいたのが良かったのかも！
ネジロック剤の高度が落ちてテンション下がったのかな？アルミだと加熱しすぎはダメだから軽く炙っただけですけどね～
最大円周部で回せるこの方法、ネジ頭が露出してる場合、結構使えるのね！
一応、エキストラクターとか工具準備してたんですけどね、ニコニコしながらお片付けですわ(笑
「バイスプライヤー」一家に一台、超便利グッズ！ 皆様も車載工具にお加えください！
あまりに高トルクで掴んだんで、この後ロックが解除できなくて難儀したのは、ココだけのヒミツ！(笑
折角ボルトが抜けたので、今後の固着防止。
スレッドコンパウンドを大量に付けたタップで、全部のネジ山修正して作業完了。
ネジロック剤のカスと一緒にアルミの切り子も少し出てきた。ネジ山も多少変形してたのかもね、アルミは浮｢わ～
勿論、ボルトは４本とも新品クロモリ･クロメートに交換ですよ、純正補修部品なんか、アホらしくて買えません(笑
M6x15mmのボタンボルトが1本￥２５０ですって！ありえんわ！頭なめる程度の強度のくせに！(爆
DIY用ならSCM435だって送料込みで1本40円位だもんね～
と言う事で全パーツバラし完了！
洗浄～
まあ、新品にはなりませんけどね(笑
値段が値段だけに全然問題ございません。
ジュラコンスペーサーは焼けてない方を表にすればＯＫ
腐食固着は嫌なんで、完全乾燥してから装着しますかね～