絶好のツー日和なんだけど・・・

今日は朝からずっと暖かかったっすね～
紅葉を愛でにツーリングに行ってた人も多いんでしょうね、僕も久々のフリーな１日だったんだけどね・・・・

そうそう、アオちゃん(BALIUS2)は２ヶ月以上の放置状態、バイクカバーすら開けてないっすからバッテリーもヤバいしメンテしておかないとね、
今日はお聡恆蜑・烽?るし、チャッチャっとやらないとな～

っというこわけでお聡恆蜑・ﾌ後は早速メンテ開始っす！
電圧を確かめておきましょうかね、

ん～、一応は12V以上になってますけど、負荷かかったら直ぐに11v台に落ちますね、
こりゃセル２回くらいでエンジンかかんないとヤバいパターン、
補充電しましょうかね、

って、折角充電端子を引き出せるようにしてあるのに、何故かストリップ、

慣れっことは言え、結構面唐ﾈんですけどね、なんでだろう？

えっとですね、
折角大自二取ったんで、基本線としては「乗り換える」って結論に至ったわけでございます。
まだ「次期主力戦闘機トライアル」は続行なんで、乗り換える車種とかは全然決まってないんですけどね、

乗り換えるとしたら、BALIUS2は残念ながら下取りって事に・・・
だもんで、取りあえず残しておきたい部品は取り外しておこうかな～ってね、
気が早いかもしれないけど、面唐ｾから一度気にって事っすわ、

取りあえずは充電開始！

充電端子が取り出してあるんで繋ぐのは楽々っすね、
ご覧の通り、ナビ、USBアダプタのケーブルは既に取り外しております。
バッテリーに直で繋がってるのは本体ハーネスとETCだけに戻りました～

電装関係以外ではハンドル右スイッチとハイスロキット、ブレーキマスター・キャリパーを純正に戻し～
この日のためにスロットルケーブルとフルードは純正を手配済み～

この季節、日が暮れるの早すぎ・・・・
もう４時半くらいからくらくなってきたんで、LEDランタンとLED作業灯で明るさ確保しつつ作業、

キャリパーは流用し辛いからつけっぱなしでも良いんだけど、マスターは入手が面唐ﾈモデル故、取っておきたいところ
マスターを純正に戻すならキャリパーもねって感じ、

その後、スロットルワイヤーの引きと戻しを間違えたりと、我ながらアホか！ってミスも含めつつ作業終了！

なんとかパーツ換装までは出来たんだけど、この時点で真っ暗け・・・
作業続行不可能だもんで、本日の作業はここまで、

スロットルの調整やらブレーキフルード投入＆エア抜き大会は次週まで持ち越しですね、
それ以外にもいくつかやりたい作業が残っちゃった、来週も慌ただしい事になる模様・・・
取りあえずイグニッション入れてセル、ブレーキスイッチ、キルスイッチの動きに問題無しでしたし、電圧も12.9vくらいまで回復。
来週は大幅なバラし作業は発生しないでしょうから、スムーズに進むかな？

やっぱ週休１日じゃ出来ることに限界ありますね・・・
早く週休２日に戻って欲しいわ、
それとトライアルも結論出さないとね～