正月だというのに(笑

まあ長期休暇慣れしてないのでしょうか、貧乏性なのでしょうか
ヒマを持てあましておるのです(爆

なんつって！(笑
年末に届いた電圧計の取り付け行ってみましょうかね～
取り付けるにはステーが必要なんで、アルミ板から切り出して作ってみました。

1mmアルミ板で簡単に折り曲げて作っただけですけど、軽い物なんで問題無いでしょう
アルミ素地のままじゃ格好悪いんで、見える部分だけつや消し黒で塗っておきました。
作ったのは昨夜なんですけど、
元旦の夜だと言うのに、エアブラシ＆コンプレッサー引っ張りだして来たのはココだけのヒミツ(笑

グリップヒーター用に分岐させてあったハーネスを利用する予定なんで、端子も合わせた物が必要なんですけど、そんなの無い。
取っておいたグリップヒーターの端子を取り外して、半田付け。
元旦の夜だと言うのに、半田ごて引っ張り出して来たのはココだけのヒミツ(爆

さて、準備も整ったんで取り付け作業～
まだ２日だと言うのに・・・(爆

まずは取り付け位置。
色々と考えてみたんですけど、ここが一番収まりが良かったっす。もっと目立たない所の方が良かったんですけどね～

本体の取り付けは付属のベルクロテープ。ステーの取り付けには強力両面テープ。
ステーを含めてもそれほどの重量ではないので大丈夫っすな。
走ってるときに落ちても脱落することは無いでしょうけどね～

さて、結線。

分岐配線が残してあるんで、結線は簡単。差し込むだけでＯＫ
この後、ハーネステープで絶縁しておきました。

この配線はイグニッションキーと連動しております。

キーＯＮで無事点灯(^｡^)v
この状態で12.4～12.5Vですね～
ETCとかも連動してるんで多少の損失はあるでしょうけど、この位なら大丈夫っすね。
もう少し高いと助かるんですけどね～

とりあえずエンジンもかけてみましょう。

寒いんで、中々アイドリングが安定しなかったんですけど、しばらく暖気して安定させました～
ん～アイドリング状態では、やはり発電されてませんね～

でもって少しずつ回転を上げて行って～

だいたい2千回転位で発電容量が上回るんですね～
14～14.5V位まで上がりました。

この電圧計を付けた事でアオちゃん(BALIUS2)の特性が分かってきました。
エンジンのかかりにくさは、電圧が原因の様ですな～
初期電圧が12V程度だとセルを回すと12V以下(11.5V位)に落ちるんですね、
そうすると電圧不足で点火が安定しない感じ。
だもんでチョークで回転数を4千回転程度にした状態で暖気。
電圧が安定して点火が良くなるって感じなのかな？

今度、しばらく走った後の電圧をチェックしてみたいですね～
13V位まで上がってくれると、次回の点火性が上がるんですけどね