京阪 滝井(2021.4.3) ２６０１Ｆ 急行 淀行き

昨日、京阪　滝井駅で満開の桜が咲く土居駅を通過する２６００系の急行を撮りました。
１枚目は後追いで、満開の桜が咲く土居駅を通過する２８１９の急行　淀行きです。
桜と２６００系の組み合わせも、あと何年も撮れる光景でないので、撮ることができて良かったです。



２枚目は順番が逆ですが、滝井駅を通過する２６０１です。
急行運用なので、特徴ある骸骨式の標識灯は右側のみ点灯しています。
２６０１は１９６２年製の２０４３の旧車体の流用で、１９７８年に２６０１として竣工しています。
前半に２６００系に改造された車両なので、車掌台側（向かって左側）の窓は原形の二段窓のままです。



３枚目は、土居駅へ向かう２８１９です。
２８１９は１９６２年製の２０３８の旧車体の流用で、１９８１年に２８１９として竣工しています。
後半に２６００系に改造された車両なので、車掌台側の窓はＨゴム支持１枚固定窓に変更されています。



２６００系０番台は、１９７８～８２年に２０００系の車体、台車、一部の機器を流用し、複電圧仕様の回生ブレーキ付き制御装置への換装を行い、冷房化されて登場しました。
２６００系としての車歴は２０００系として一旦廃車後の代替新造なので４０年程度ですが、前身の２０００系は１９５９～６６に登場しており６０年近い車体もあり、その意味では最古参です。

２００１年から引退が進んでいますが、０番台は現在でも７両編成×３編成が活躍しています。
１３０００系の６両編成×６編成が登場して、５０００系の３編成、２４００系の１編成が引退し、さらに昨日紹介した５５５１Ｆも引退が確定しています。
残る１編成の引退は検査切れに近い編成になるのかとも思われますが、２６００系も最古参なので今後の動向は気になります。
昨日は５０００系を待つ間に運良く２６００系の急行運用が通過したので、桜とのセットで記録しておきました。