南海 みさき公園(2025.3.9) ２２３２Ｆ 普通 多奈川行き ２２００系ありがとう＆ようこそＨＭ

３／９に南海多奈川線　みさき公園駅で２２００系ありがとう＆ようこそヘッドマークを掲出した２２００系を撮りました。
１枚目は、みさき公園駅５番線に停車する２２００系ありがとう＆ようこそヘッドマークを掲出したモハ２２８２（旧モハ２２０１６）の普通　多奈川行きです。
前面に日が当たっていますが、惜しくも電柱の影がかかってしまいました。



２枚目は、モハ２２８２に掲出されている２２００系ありがとう＆ようこそヘッドマークです。
左側に描かれている南海２２００系のイラストの行先表示幕は「みさき公園－多奈川」となっており、２２３２Ｆが多奈川線の運用の日に撮ることができて良かったです。



３枚目は、モハ２２８２のリアルの行先表示幕と南海らしいシールドビームの前照灯です。
午後一番にみさき公園駅へ着いたときに撮っておきました。



４枚目は、モハ２２８２の「大阪　東急車輌　昭和４５年」と表記された製造銘板です。



５枚目は、モハ２２８２の車内の「東急車輌　昭和４５年　大阪」と明記された製造銘板です。



６枚目は、みさき公園駅５番線に停車するモハ２２３２（旧モハ２２０１５）です。



７枚目は、モハ２２３２の車番と「製造年　昭和４５年」だけが表記された製造銘板です。
以前に復元塗装２２３１Ｆを紹介した際と同様に形式はモハ、自重は瓲だけが表記され、検査年月は記載されていません。



かつての多奈川線は深日港より淡路航路が発着していたこともあり、難波～多奈川駅間を直通する淡路連絡の急行「淡路号」が運行されて、６両編成が運行される幹線に準じた支線でした。
しかし、１９９３年に急行「淡路号」が廃止されて普通のみの運用となり、２００１年にはワンマン運転が開始されています。
２０２３年のダイヤ修正によって運行本数が大幅に削減されて、平日は４６往復から２６往復、土休日は３７往復から２３往復となり、日中は概ね１時間ヘッドとなりました。
そのため、多奈川線の運用は多奈川駅では５分程度、みさき公園駅で４０分程度停車して折り返すようになっており、みさき公園駅ではゆっくり写真を撮ることができます。