こんにちは、raziです
今回の記事は、埼玉県和光市に去年１２月オープンした、クラフトスクエアさんに行ってきた時の事についてです。
１月４日にクラフトスクエアさんに行ってきました。
車で行ったのですが、まだ年始休みの関係か道路は比較的空いていて、自宅から１時間半程度で到着しました。
最寄のＩＣは首都高の高島平になると思います・・・私の車のナビではそうなり、実際にこのＩＣで降りました。
午後３時過ぎに到着し、まずはミニッツ（ラジコンカー）から走行開始です。
メインはあくまでスロットカーなので、ミニッツは１時間分の走行料（８００円、１月４日現在）を支払い早速走行しました。
ミニッツ用コースの画像です。
京商表参道や京商秋葉原のような、スロットカーコースライクな作りで、カーペットを敷いてあります。
コースは右周りで、４日の時点では計測システムは無かったですが、今後設置予定との事でした。
私はMR-03WMMのマクラーレン（ショート）とMR-03WLMのポルシェ（ロングテール）、V8、バッテリーはエネループ、後タイヤはどちらもラジアル２０度で走行しましたが、グリップは良好で楽しめました
ミニッツはバッテリー２パックで終了し、スロットカーの走行を始めます。
スロットカーコースの画像です。
コースは1/32用で４レーン、シグマホビー製ウッドトラックですが、以前の記事に書いたオイリーボーイさんのコースとは路面表面の処理に違いがあります。
路面の色は見たとおり違うのですが、クラフトスクエアさんのコースの方が「ザラザラ」した感じでグリップは高そうです。
また、この写真で見るよりコースの高低差が結構あります。
写真左奥が一番高いです。またループの２個目のコーナー入り口がブラインドになります。
コースは右周りで、センサーはコントロールボックス前ストレートの中央付近です。
走行料はコインタイマー式で５分１００円でした（１月４日現在）。
今回はニンコ製ランサーとポルシェ９１１SC（いずれもノーマグ）、私が主催しているツーリングカーレース用車両のＢＭＷ３２０ｓｉとセアトレオンを走行させました。
ノーマグではランサーが４ＷＤで（モーターの抵抗を外している以外はノーマル）やはり速く９秒１台が出ました。路面のザラザラ具合の影響か、ノーマグでもそこそこ楽しめる感じです。
ツーリングカーではＥＺ３２ベースのセアトレオン（後輪駆動車）で、３レーンで４．７９秒台が２回出ました。レース中は５．０秒台で周回出来れば速い方になるかと思います。
路面のグリップが比較的高く、シールド外側の鉄板が路面に対して高めになっているからか（マグネットダウンフォースが効く）、コースの長さの割には速いラップタイムが出たと思います。
ギヤ比は、３．０：１（11/33、10/30）で走行しました。２．８：１でも走行しましたが、ストレートは長いが、高低差やストレート前後のコーナーがタイトである事を考えると、私がこのサーキットでレースを主催するなら、第一回、第二回（まだ開催前ですが）と同様に、３．０：１～３．４：１にギヤ比を設定しようと思いました。
また、各レーンを走行した感じでは、３レーンが一番タイムが出ると思いました。２番目が４か２で、１レーンが一番厳しそうです。
注意するポイントは、２本の長いストレートエンドのブレーキング、特にホームストレートエンドは要注意です
写真では、わかりづらいですが、ゆるい左コーナーが入ってから右へ曲がり、またコーナーが逆バンク（左に傾いている）ので難易度が高いと思います。
もちろん、ブラインドになっているループ２個目のコーナーも注意が必要です。
走らせていて楽しいコースです。駐車場があり、高速ＩＣから近く行きやすいので、また近い中に伺おうと思います。
では最後にツーリングカーの画像です。
また自己満足に浸っていますね
今回の記事はこれで終わります。
次回は何について書こうか考え中です
ではまた。