09年式XL883Lをボアアップ+α

久々に4ＣＡＭ
09年式　ＸＬ883Ｌをボアアップ+αします。

とりあえず現状のパワーチェック
すでにＳＥプロチューナーで書き換え済みで
エアークリーナーはＳ＆Ｓステルス
マフラーはサンダーヘッダー
リアプーリーが北米使用へ変更以外エンジン駆動系ノーマル

55.8馬力　6649ｒｐｍ　トルク　7.1Ｋｇ　4745ｒｐｍ
スリップオンマフラー等で883は大体４８馬力前後が多いので
かなり良い数字がでました。

現状が分かったので


バラシマシタ
コレに　ハンマーパフォーマンスの1250ｃｃキット　ヘッドはＸＢ改を組みます。
その他600リフトカム　ローラーロッカー等も！！

ハンマーのキットは兄のＸＬに去年組んだ物をこちらへ移植します。



↑コレです。
目指すはＢＯＬＴ　ＯＮ　１００馬力オーバー！！

そして兄のＸＬは排気量１２５０ｃｃと同じですが　また違ったアプローチで組み直しします。
こちらも後ほどＵＰしていこうと思います。

TC96DYNA マフラー比較 純正・北米・Ｖ＆Ｈ スリップオン シャシダイで比較！！

スリップオンマフラーでパワー比較！！
純正・北米純正・バンス＆ハインズに変えてパワーチェックしてみました。
使用車両は、ＴＣ96　08ＦＸＤＬのフルノーマル

純正マフラーで計測

55.1ＨＰ　4919ｒｐｍ　トルク9.8ｋｇ　2900ｒｐｍ
何時もはこの後エアークリーナーを先に交換するのですが
今回はマフラーのみ交換で計測していきます。

次は北米純正マフラー
パンチアウトもしてない純正マフラーです。

64.9ＨＰ　4867ｒｐｍ　トルク11.2ｋｇ　3219ｒｐｍ
約10馬力ＵＰ
トルクも一キロ以上上がりました！！

そして次はＶ＆Ｈスリップオン！！
北米で約10馬力ＵＰですから期待大です！！

66.2ＨＰ　5005ｒｐｍ　トルク11.3Ｋｇ　3358ｒｐｍ
パワー等上がるのは上がったけれども
音量ほど上がらず・・・
Ｖ＆Ｈが悪いわけでは無いです・流石純正！！音が静かなのに綺麗なパワーカーブとトルク
当たり前と言えば当たり前・ノーマル車ですから愛称は抜群です！！
エアークリーナーやカム変えたり、もっとチューニングしていけば
Ｖ＆Ｈ等抜けの良いマフラーの方がパワー出ると思いますが。

音を気にせず乗れて、しかもパワーもそこそこで快適に走れる北米マフラー良いです！！
エアークリーナー交換とＥＣＵ書き換えすればさらに良いです。

最後にもう一つ。

マフラーを外してエキゾーストパイプのみで計測してみました。
65.8ＨＰ　4983ｒｐｍ　トルク11.2Ｋｇ　3204ｒｐｍ
北米やＶ＆Ｈと差は余りありませんが・低回転のパワーとトルクが若干落ちてます。