外装等

↓アッパーカウルをカーボンにしました。



ヘッドライトの所は

↓アルミ板を叩いて





コレにカーボン柄のカッティングシートを貼って

接着剤で取り付けしました。

アッパーカウルを取り付けて　頭でっかちになったので

リアフェンダーの制作

↓型の制作



6インチフラットフェンダーに鉄板溶接して



これにFRP貼って

↓できたのがコレ



失敗してボコボコ

もう一度は作りたくなかったので

↓ポリパテ



↓サフェーサー



↓こんな感じ



何とか形になったかな？

で・前回作った　MSD用ピックアップローター

↓MSDカラーにアルマイト



磁石も埋め込みました！



↓タンクも塗装中で



まだ始動テスト出来てません。

MOTO CROQUIS YOUTUBEにUPして頂きました！

スポーツスターのドラッグレーサー Harley-Davidson SPORTSTER Drag Racer

まだ点火で悩んでます。

点火を2000iに交換したんですけど

排気音が弾けてなく・・・

吹け上がりが遅い感じ・・・

アフターファイヤーも多くてエンジンストールも

プラグ交換しても変わらず

↓イグニッションコイルも交換してみました



コンプレッションレリリースを付けてたんですけど

始動は良好でしたので　コンプレッションリリースを外して

ツインプラグに戻しましたが　変わらずで

↓外しました



で・数年前に購入した

DYNA4000！！



↓取り付けました





ピックアップはアナログ　ガバナー進角！

始動は2000iほどではないけど良好

エンジン音は

弾ける良い音！！　

音量も吹け上りも倍ぐらいに感じる位変わりました！！

強いスパークって重要なんですね

ここまで変わるとは思ってなかったです。

DYNA4000良いじゃん　て　ご機嫌になってたんですけど・・・

DYNA4000　ツーステージリミッターが内蔵されてるんですけど

なんと　誤配線でツーステージ壊しました

仕方ないので

↓コレ



2000iとの組み合わせで使おうと買ったDRL400

早速取り付け作業！

配線してる時に気づきました・・・

コレ使えないんじゃないかと？

でも試すしかないと思い取り付け完了

エンジン始動　クラッチ握ってアクセルオン

おっ！　ちゃんと作動！！

イグニッションオフにして

再始動

もう一度テスト！

・・・DRL400＄330　が　数分でゴミになりました


ツーステージが無いと駄目な体になってるので

DYNA4000　もう一個買うしかないと思い

サイトを除くと・・・なんと廃盤

数時間考えて

MSDに戻すことにしました。

始動の問題があるのでそこも考えました

MSDのピックアップを加工してテストしてみるプランAと

それが駄目ならプランB　

ガバナーと組み合わせてテストしてみようと

↓ピックアップローターを作りました



スペアと2個　左は加工途中

DYNAとは磁石の位置　数が違う等　互換性が無かったので制作



右からMSD　DYNA S　制作したヤツ



あとで磁石を位置出しして埋め込みます

プランAで解決できれば出番なしですが

備えておきます。

つづく

MSDを・・・

点火はMSDを使ってるんですけど

始動に難有で

色々テストしたんですけど改善されず

↓ダイナ2000iに交換してテスト



↓始動良好だったので



残念ですが外しました。



配線はほぼ引き直しです。

↓メーターパネルはこんな感じ



スイッチ類はNOSやシフター等誤作動しないように安全装置です！

↓ピンゲルのキルスイッチも追加しました



↓フロントフォークもOH



セパハンなんですけど

39φで角度調整式ってあまり売ってなくて

オークションで購入したんですけど

取り付けて気づきました

ハンドルパイプがねじ込み式・・・



これだと走行中に回ってしまう可能性があるので

↓位置決め後溶接



VDA初戦まで一ヶ月

早めに準備始めたけど時間が足りないです。