2023年式FXLRST

本日FXLRSTが納車されました！！





また追加で画像上げるかも・・・

09年式XL883Lをボアアップ+α をデチューン

マックス102馬力まで出た883Lですが

今はツーリングメインで使用してるので

チューニング内容と使用目的が合って無いので

カムを少しおとなしいものに交換です！

↓バラシから



↓オイルポンプもチェック



↓リフターも新品に交換とS&Sリフターストッパー取り付け



バルブスプリングはレースタイプからストックに戻しました！

カムはSE497リフト　



↓組み上がり



↓二年前に組んだN80カムとの比較



点線がN80　実線がSE497

パワートルク共に下がりました（デチューンですので）

SE497　パワーカーブが右肩上がりでまだピークに達してないので

もっと回せば90馬力超えると思いますが

目的はそこではないので・・・

今週はビーフシチューです！！

↓約4キロの牛肉



↓野菜などと煮込んで



↓完成



良い感じに仕上がりました！！

2017年式FLHRXSをディレクトリンクでチューニング。

↓ステルスエアークリーナー



↓V&Hの 4.5インチマフラー



↓エキパイはパワーデュアルズ



カムはS&S465Cで排気量は107キュービックインチ

↓100馬力超え！！



高回転型のカムですのでドコドコ走りたい人には不向きです。

2022年式ブレイクアウトにV&H等。

2022年式　ブレイクアウトにV&Hビッグラディウスと

キラーカスタムのフォークカバー取り付け！

↓V&Hビッグラディウス取り付け





↓キラーカスタムのフォークカバー取り付け









フォークカバー良いね！！