ハンマー1275を組む④

前回102.4馬力ほど出たところで

クラッチが滑って作業中止で終わってましたが

↓クラッチが届きましたので組み換え



↓で・早速パワーチェック



108.2馬力　7232rpm　WCF 103.4馬力　　トルクが11.5Kg 　6400rpm　WCF　11.0Kg

いつもWCFの方　気圧補正が入った数字を書いてるので

前回より1馬力上がって103.4馬力に！！

トルクも前回10.6Kgだったのが11.0Kgに！！

でもこのままだとキャマタンに　クレームだ！！と言われてしまうので

例のマフラーを！！　

レンタルドラッグバイクでテストしたヤツを取り付けてパワーチェック！

とりあえず2回計測してスイッチオフ　

サンダーマックスの補正をかけます。

↓そして3回目のパワーチェックで



画像が荒くてすみません

109.9HP　7211rpm　WCF104.4HP　　12.1Kg　5756rpm　WCF11.5Kg

また1馬力上がりました！！　トルクも良い数字！！

3ステップドラッグパイプをあっさり抜いてしまいました！！

↓その後数回補正して



WCF 104.6HP 7292rpm　11.7Kg 5645rpm

まだ補正が完璧ではないですけど

ラムエアーもありますので

ここから先は実走で合わせる感じです。

↓3ステップドラッグパイプとの比較グラフ



赤が馬力　青がトルク　点線が3ステップドラッグパイプ

重ねるとピークパワーは微々たる差ですが

中間のパワーの出方とトルクがすごく上がってるのが良い！！

↓1200ｃｃの時との比較



パワーが約7馬力　トルクが1キロ上がりました

後はラムエアーに期待！！

ハンマー1275を組む③

組みあがり　軽く慣らし運転から



↓そしてパワーチェック！



102.4HP　7288rpm　10.6Kg　6640rpm

まで出たところで　クラッチが滑り始めました

まだテストしたい事があったのですが・・・

クラッチの在庫も切らしてたので

来週まで作業中止になってしまいました。

クラッチが直ってもこれ以上のパワーアップは難しいかな！？

ハンマー1275を組む②

内燃機屋さんからヘッドが戻ってきました。

↓早速バルブスプリングを組んで



キーブルさんのダブルスプリング

↓インテーク　ハンドポーティング



ガイドを入れてもらうのとシートカットは内燃機屋さんで加工してもらいました。

↓エキゾースト



ショートガイドに合わせてポーティング

組みつけて



もう少しで組み終わり

明日には火入れ出来そうです！

ハンマー1275を組む①

キャマタ専用４８！！



俺様の求める動きにコイツが付いてこない！

もっと専用機らしくしてくれ～！！

との要望で

↓ハンマーパフォーマンス



↓1275㏄の０４以降1200ヘッド用ハイコンプピストンキットを組むことに！！



↓真鍮製オイルポンプギアに交換



カムもスクリーミンイーグル４９７リフトから

ハンマーパフォーマンス　クラッシュ600リフトカムに交換



リフトがデカいのでピニオンシャフトベアリングのレースに接触するので2番3番カムは加工

↓リフターにはHLT2



ヘッドはポート加工後

バルブガイドの打ち換え等で現在内燃機屋さんに出してます。

つづく

VDA最終戦に向けてキャマタンの。③

ラムエアー化の続きです。

後ろ側　塞ぎました







↓溶接跡を削って





↓気に入って頂けたようです！



で・赤に塗ってくれ！！と言う事で



↓イメージはコレ？　レッドショルダー



キャマタ専用４８！！


塗った画像を送って　

塗り直しできますけど

どうします？

って言ったら・・・


赤カッコイイ





分かる気がしてきました！？