MAN CUP 2011 バルドスタ。①

本場で最初に見たドラッグレース

アトランタ空港から車で約4時間

バルドスタのモーテルに宿泊

そこから約20分程の所にある

サウスジョージアモータースポーツパークに

MANCUPの最終戦を見に行った時の画像です。

懐かしかったので・・・















娘・初めてのアメリカです。



↓PROMODクラスのバイク？だったと思います。



このクラスは　１/８マイル　０～２００のレース！

200メートルを4秒前半で走ってました！！







↓ストリートクラスも



ストリートクラスは黒人さんのライダーが多く

このクラスが始まると

客席は黒人さんだけになります！！

そして賭けが始まるという
　
凄い光景でした！！


↓TOPFUEL BIKE!!ラリースパイダーマンが走るんですよ！！





↓スパイダーマンのトランポ




PMのブース？

でかいホイールが流行り始めた頃だったので






↓TOPFUEL HARLEY　重松さん！！



日本でのデモ走行も凄いですが・・・

本場でレースとなると迫力が全然違います！！








つづく

VDA最終戦に向けてキャマタンの。③

ラムエアー化の続きです。

後ろ側　塞ぎました







↓溶接跡を削って





↓気に入って頂けたようです！



で・赤に塗ってくれ！！と言う事で



↓イメージはコレ？　レッドショルダー



キャマタ専用４８！！


塗った画像を送って　

塗り直しできますけど

どうします？

って言ったら・・・


赤カッコイイ





分かる気がしてきました！？

VDA2019 最終戦へ向けてキャマタンの。②

ラムエアー化の続きです

最終戦が延期になったので　ゆっくり作業してます。

↓途中の画像は撮り忘れたので　ほぼ形になってます







自分のは四角はやだニャー　かっこよくしてくれニャー

と・でかい体でニャーニャーうるさいので

カウベル型に　頑張ってみました！

↓後ろ側を塞ぐのが難しいです。









切り貼りで埋めることに。

つづく

モンスタージャム2019のチケット発券しました。

前売りでエキサイトシート　

ピットパーティー付きを購入！

発券してきました。



11月2・3で開催なのですが

VDA最終戦と同じ日です・・・

VDA参戦組全員モンスタージャムのチケット購入してます。

でも買ったチケットは2日のなので

観てから笠岡に向かいます！！

GPZ900R 忍者のチューニング等。①

１９８６年式のGPZ900R

普段はハーレーを乗られてるお客様ですが

なんとコレ貰ったらしいです！！



で・車検等頼まれまして

車検終わったよ～って言ったら

↓リアサスも取り替えたいと



ナイトロンオーダー頂きました！！

リアサスの取り付けをしてたら

セッティングもやろ～かな～

と言う事で

↓マフラー加工　



O2センサーアダプター取り付けボスの溶接



各気筒でO2計測します！！

チューニング画像とかでマフラー出口から

計測器差し込んでたり　

エキゾーストの集合後にO2センサーボスを溶接して

計測してたりしますが

これだと平均値しか計測できません！

（しかも正確では無い。）

4気筒で四つキャブ付いてるのですから

各気筒ごとでセッティングします！！

四輪では当たり前なのですが・・・

二輪だとチューニング屋さんでも知らなかったり・・・・



で・チューニング前に



油面みたり　同調取ったりして



O2センサー取り付けて



ロールオンテスト

93HP　7.1Kg　位でした。

アイドリングの空燃比は

一番から　

１３．３　　１２．０　　１９．５　　１２．２前後でした！？

3番やばいです！！

で・さっきの　もしマフラー出口から計測してたら

平均値ですので　１４．２位となりますよね？

3番のとんでもない数値気づかないんですよ！

怖くないですか？

高回転も一緒　4気筒同じJETって・・・

長くなるのでこの辺で。


セッティング途中で　99HP　7.6Kｇほどで

オーナー様が

やっぱりパワーフィルターに交換するから注文で！？

部品そろうまで持って帰ると言う事で

作業中止になりました。