Ｄｉｅｓｅｌ Ｌｏｃｏｍｏｔｉｖｅ＃２

　それでは、連載第２回目は、国産ディーゼル機関車、ＤＤ１３をお届けします。

　ディーゼル機関車は、クラッチと歯車で構成される機械式、トルクコンバーターを介入させる液体式、及び発電し電気でモーターを回す電気式があります。国鉄では本線用は電気式を志向しましたが、主に入換、更に小運転を志向した同形式は液体式となり、国産量産形式として本格的なディーゼル機関車となりました。

　最初は、鉄道博物館開業前、大宮のイベントにて展示される、ＤＤ１３　１号機（写真）。記念すべき車両です。

　同日、反対側から（写真）。センターキャブ式で、気動車用のエンジンを改良して製造したディーゼル機関を、前後に２台積み、前後それぞれに液体変速機等を装備します。

　後に鉄道博物館リニューアルと拡張の際に展示車両に抜擢され、その予告編で展示されているところを、大宮のイベント時の体験列車で眺めた図（写真）。現在展示の位置は異なります。

　ＤＤ１３の成功により、本線形も液体式を導入するきっかけとなりました。その機関車は、大抵の人が知っています。

　それでは、次回をお楽しみに。