Ｅｌｅｃｔｒｉｃ Ｌｏｃｏｍｏｔｉｖｅ＃６４０

　それでは、今回も引き続き、ＪＲ貨物稲沢貨物駅公開イベントからお届けします。

　線路の奥に停まるのは、ＥＦ２１０－３２２です（写真）。ＥＦ２１０、３００番代に分類されます。

　ＥＦ２１０　３００番代は、６Ｃ６Ｍとなった１００番代のマイナーチェンジ版、セノハチ（山陽本線瀬野～八本松間、現在は広島貨物ターミナル～西条間で行われる）補機運用に使用可能なように改設計された機関車です。しかし先代のＥＦ６７のように広島機関区所属では無く、吹田機関区所属、運用の合間には一般形ＥＦ２１０としても使用可能、結果運用で方転しても補機運用が可能となるよう、前後どちらも連結器バッファー等を装備しています。

　最近は３００番代が増え、１００番代の増備は聞かない感じがします。旧塗装のＥＦ２１０も、白帯ながら新塗色になるものも増え、３００番代の金帯に似てきています。

　それでは、次回をお楽しみに。

Ｅｌｅｃｔｒｉｃ Ｌｏｃｏｍｏｔｉｖｅ＃６３９

　それでは、今回も引き続き、稲沢貨物駅公開イベントから見ていきます。

　愛知機関区、矩形庫の近くには、ＥＦ６６　１１８が停まります（写真）。ＥＦ６６　１００番代は、ＪＲ貨物がＪＲになってから最初に製造した系列で、国鉄最強電機ＥＦ６６をベースに、省令の変更に対応した近代化が行われ、国鉄時代には無かった運転席のエアコンも装備されました。細かい所では、ライトが丸形のものと、角形のものがあり、そこがロットで異なり、注目点です。

　ベースのＥＦ６６　０番代は、遂にニーナ（ＥＦ６６　２７）まで引退し、稼働０機となりました。ＪＲ化して３０年以上、国鉄も昔のこととなりました。

　それでは、次回をお楽しみに。

Ｅｌｅｃｔｒｉｃ Ｌｏｃｏｍｏｔｉｖｅ＃６３８

　それでは、連載第６３８回目は、今回も稲沢貨物駅公開からです。

　写真は、ＥＦ５１０－１４です（写真）。一般形に分類される、ＪＲ貨物が当初導入した機関車です。主に日本海縦貫線用の機関車でしたが、牽引力はＥＦ２１０同等であることから、今は名古屋貨物ターミナルまで運用が広がっています。

　以前は米原から東へは来ないと思っていましたが、運用は変わるものです。

　それでは、次回をお楽しみに。

Ｅｌｅｃｔｒｉｃ Ｌｏｃｏｍｏｔｉｖｅ＃６３７

　それでは、今回からは、電気機関車の回となります。同じく稲沢貨物駅公開ネタです。

　以前も取り上げた、ＥＦ５１０－１が、稲沢の側線にて待機します（写真）。以前はＥＦ２１０の独壇場でしたが、一部運用が出来、現在は名古屋貨物ターミナルまで運用があります。牽引力はＥＦ２１０相当ですから、不可能ではありませんが、富山から入るメリットが無かったので、今まで運用が無かっただけ。時々は５００番代も運用に入り、カシガマが入れば大騒ぎです。

　それでは、次回をお楽しみに。

Ｄｉｅｓｅｌ Ｌｏｃｏｍｏｔｉｖｅ＃５３６

　それでは、連載第５３６回目は、ＤＥ１０　１５５７をお届けします。

　気動車王国でＤＤ５１の入線しなかった四国も含め、全国で活躍したＤＥ１０、機関出力増強後のＳＧ無しバージョン、１５００番代の１両で、ＪＲ貨物更新色の同機（写真）。ナンバーはプレート式では無く、切り抜き文字です。

　ＪＲ貨物においてもＤＥ１０は最終全検を終え、以降更新しないことはハッキリしています。旅客会社ではまだもう少しあると思いますが、今後の記録は重要と思われます。

　同形を使う鉄道会社の、一番頭を悩ませる問題は、やはり特殊構造である３軸台車の保守でしょう。その点はＤＤ５１の方が単純ですから、ＤＤ５１にしたいという会社もあったようです。

　それでは、次回をお楽しみに。

Ｄｉｅｓｅｌ Ｌｏｃｏｍｏｔｉｖｅ＃５３５

　それでは、連載第５３５回目は、ＤＦ２００－１０７改め２０７をお届けします。

　側線にて休息する、２０７号機（写真）。こちらの外観は北海道当時と同じですが、防音装備が増えているようです。

　未だ四日市方面はＤＬ牽引ですので、他に代わる機関車も無く、現用されます。

　それでは、次回をお楽しみに。

Ｄｉｅｓｅｌ Ｌｏｃｏｍｏｔｉｖｅ＃５３４

　それでは、連載第５３４回目は、先回の続き、稲沢貨物駅からです。

　入場すると、奥はＪＲ貨物の愛知機関区、停泊する機関車が多数見えます。その中に、ＪＲ貨物のＤＬとして最新系列であるＤＤ２００、１４号機が停まっていました（写真）。奥の方ですが、側面、架線柱が支障しますが写っています。

　今後ＤＥ１０系列を置き換えるべく製造されている、ＤＤ２００形。所属は全て愛知機関区ながら、運用は東北から中国地方まで各地で使用されます。また、同形の導入を希望する鉄道会社もあるようです。期待される、形式です。

　それでは、次回をお楽しみに。

Ｄｉｅｓｅｌ Ｌｏｃｏｍｏｔｉｖｅ＃５３３

　暫くお休みしていましたが、久々に新ネタが入ったので、投稿します。

　「名鉄のハイキング」で、稲沢貨物駅公開というイベント付きのウォーキング大会があり、名鉄のこれは起点から参加しないとイベントに参加できないので、起点でスマホ登録、会場で画像提示をして、入場します。

　中のイベントで、一番の見物は、ＤＦ２００－１０１改め２０１号機です（写真）。ＤＤ５１重連相当の牽引力を持った電気式ディーゼル機関車、当初北海道用に落成し１０１号機を名乗りましたが、関西本線貨物列車牽引機として白羽の矢が立ち、防音改造等を施し、愛知機関区に転属したものです。塗装は名古屋と四日市のイラストが描かれた特別ラッピング、ヘッドマークも特別です。

　公開イベントを中心に、しかし他区も含め多数機関車が停泊する場所であり、現役から休車までお届けしようと思っています。

　それでは、次回をお楽しみに。