Ｄｉｅｓｅｌ Ｌｏｃｏｍｏｔｉｖｅ＃９４

　それでは、連載第９４回目は、ＤＤ１６の最終回、ＤＤ１６　３０４をお届けします。

　ＤＤ１６　３０３は、ＪＲ東日本を引退後、機関車のみ八戸臨海鉄道に移籍するも、写真が無く残念、よって３０４号機となります。

　３０４号機は、１３号機から改造後、大糸北線の除雪に従事、そのためＪＲになってからはＪＲ西日本に所属、永く糸魚川機関庫に駐在しました。赤レンガ矩形庫との一枚（写真）。この矩形庫も、北陸新幹線工事に伴い解体、現在糸魚川駅南口に、正面の一部のみ保存されます。

　糸魚川のイベントの時でしょうか、その時の一枚（写真）。先頭車が目立っています。

　糸魚川で、待機中の姿（写真）。これが全景、ボギー車体３つを連ねた、最長機関車が分かる気がします。

　多分これは夏の間、金沢総合車両所松任本所で、整備中の姿（写真）。

　北陸新幹線開業直前、最後の冬の、大糸北線での除雪中の姿（写真）。捉えられたのは、ラッキーでした。

　そして、ホーム据え付け（写真）。暫くしてから、糸魚川に向け発車しました。

　その時の、動画です。暗くて分かりにくいですが、１両のみで、間違いはありません。

　そして、北陸新幹線開業で、大糸線は離れ小島となり、除雪機械に後進を譲り引退、現在は「津山まなびの鉄道館」扇形庫で、静態保存されます（写真）。

　ラッセルヘッドも、片側のみ、はみ出して保存されます（写真）。

　引退は残念ですが、やはり寄る年波には勝てません。現在でも静態保存で残っていることをもって、よしとしましょう。

　それでは、次回をお楽しみに。