通勤時間帯の門真の渋滞

　本日第二京阪開通後、初の平日です。
　私は通勤で花博通りから中央環状線南行きというルートを使う事が多いのですが、予想通り酷い渋滞になっていました。
　新１号バイパスから中央環状線への合流に際して、中央環状線の側道へ車を流すようになっているのですが、あきらかにキャパシティー不足。道路の設計段階でわかりそうなものですが…何で本線に直接合流できるようにしなかったんでしょうねぇ。
　中環北行きは側道から本線への合流を長めにとるような工事をしていましたが、南行きは合流に十分な距離が無いので、本線の車の流れが無くなるまで合流できないから、確実に渋滞でしょう。　合流手前で、どこぞの馬鹿運送会社が路駐してるので、さらに渋滞は酷くなります。
　バイパス側からの渋滞は、渋滞回避ルートを取ったのでわかりませんでしたが、だれかレポートを上げてるかな？　
　予想外だったのが、花博通りの路上駐車が増えた事。
　第二京阪工事中は工事関係車両の路上駐車が目立ったのですが、開通後は運送会社の路駐が目立つようになりました。　工事が終わったので路駐は減ると思ってたのですけど、路駐車両の数は明らかに増えています。
　花博通りは片道3車線の広い道路なのですが、実質2車線しか利用できなくなっていますね。　この辺りの管轄は鶴見警察署と門真警察署かな？　この際ミドリの巡回員でもいいや、朝からキリキリと取り締まって欲しいところです。通勤ラッシュが終わってからゴソゴソしてんじゃねーよと。

　ところで、昨日のサイクリングレポートで上げた、外環や八尾枚との交差点はどうだったんでしょうねぇ…