もうラジコン飛行機やめよ！！

　と思うくらい、落としたり壊したり。

祟られてる気分。

黄砂でしょうね、もや～っとしてる空ですね。

新緑も濃くなってきてます、山に落としたら見つかりにくいですね～。

・・・なんて思ったのが運の尽き？？

サックスさん30グラムのグライダー

この人PC関連の大きな会社の社長さん、でも身分は明かさない。でも知ってる人は知っている。

こちらはRC経験3年目かな？天性の素質あり、来年あたり経験15年のくにちゃんはきっと抜かれる。

でも一週間に3機落として（小破含む）壁に当たってるのかも。

でもめげてない様子、強いね。

コルバスversion2初飛行。

地上でワンタンク回し、後は飛ばして慣らしです。

シューン！と離陸、新品エンジン、新品マフラーで静かでございます。

あまりに調子が良かったので、慣らしと言うことを忘れてしまってグリングリンとやってしまったらエンスト！！！！！

滑走路にほんのちょっと届かずに、グシャン！と墜落。

全損みたいな音だ～～～。

先に駆けよった人が、壊れてないよーと教えてくれる。

脚と、防火壁が取れただけの奇跡の墜落で済んだ。

 

一時は、RC飛行機やめよかな・・・と思わなかった。なんじゃそりゃ。

これぐらいではへこたれません、私、打たれ強くなってますから。

初飛行の日に土の付いた飛行機は長持ちするジンクスがあるんです！そうなんです。

 

その後はファンタでP17。

6フライトくらいしたかな？好調先生たちが「ええやん」と言うもんだからいつもより演技が大きかったみたい。

久しぶりに電池切れをやってしまった・・・・少し膨らんでしもた。

 

だけど、季節も進んで外で遊ぶの良くなりました。

今日は7時まで飛行場でいてました、さすがに帰りは暗かった。

 

 

 

コネクター比べ。

なんだか神経質になってしまいました。

社外コネクターと純正コネクターの違いです。

表から見てもあまり違いはわかりません、社外品と言いましても1社ではないので色んな物があるようです。

 

裏から見ると違いがありました。

写真のようにカシメめてあるものが純正品です、また社外品も必ず左側の形状でもありません、純正に似た形状のものもありました。

 

いつものことですが、メーカーに問い合わせても「コネクターは純正品を使ってましたか？」「スイッチも純正品でしたか、1年に一度交換してもらってますか？」が定番の答えです。

まぁそれだけ、コネクターとスイッチでのトラブルが多いんでしょう？

 

 

ノーコン対策

先日のノーコンは原因不明ながらも受信機関係であると予測することができます。
（なぜならファイルセーフに入らなかったからです） 

今考えると電池⇒スイッチ⇒受信機までの配線がとても長かった。

スイッチも防火壁直後の側板取り付けです。

側板取り付けは振動に弱くスイッチ寿命が短くなると言われる方もおります。

コードが長い=コネクターで繋ぐ箇所も多いなので、良く言われるコネクターの接触不良が起こったかもしれません。

 

今回はその反省を生かし、電池の位置を後ろにし、胴体内部胴枠取り付けのハイブリッドスイッチにし、延長コード無しで受信機に繋がります。

あとはバッテリーから出るコネクターを純正コネクターに取り替え（実際には切ってハンダ付け）たら、電源喪失ノーコンはほぼ無くなるんじゃないかと・・・・

 

一番よさそうなのはデュアルバッテリーだけどね～。

好調先生やメーカーにも聞いてみたけど、デュアルバッテリーと言うのは従来受信機では、なかなか簡単にはできそうにないみたい。

 

最近発売されたR7018SB受信機が見ての通りデュアルバッテリータイプの受信機で、これを買えばできるんだけどね。

定価3万円、実売21.000円くらいだ、72メガの時代の受信機の価格位だね、そんなに高い物でもない。

なんだかドツボだなぁ。

個人的には三菱の車は信用してない。

会社員時代の営業車が三菱軽自動車で高速道路上で突然エンジンブローしたことがある。

修理工場が「エンジンオイルが入って無かった、点検不足の故障だ」と会社に報告したので、全部僕の責任になってしまって大目玉喰らった。

ブローする1時間ほど前に会社指定のガソリンスタンドでオイル交換を頼んだのに、今日は忙しいので次回にしてくれ「オイル量はあるから」と言われた後のブローだよ。

それでも僕の点検不足かい？

 

本題は、「実燃費との乖離（かいり）幅は5～10％程度とみられる」ってどういう意味？

JC08モード燃費自体が実燃費と40％ほど乖離してるんだけど？

近所の三菱ディラーがスズキの販売店に鞍替えしてたなぁ、ダメなんだなぁ。

広島の友達はマツダの関係かと思ったら、三菱の何次かの下請けになるんだって、意外に三菱の車の製造忙しいよと言ってた。

本人はスバルの軽に乗ってるけど？？

　　

デントリペアにしました

昨日のプリウスの凹み、カーコンビニは遠慮して板金で何度かお世話になっているお店に行きました。

どうせ板金塗装するんだったら、腕の未知数なところより間違いのない腕の店でしたいもん。

 

すると、デントリペアが良いんじゃない？ってことで、早くて安いのでそっちにすることになりそのまま車を預けて帰る。

代車も出たよ、TODAYであった。

エアバックも何にもない時代の車だけど、これで十分かなと思ったり。

ただ、見た目より車高が低いので乗り降りがちょっとしにくい。

 

デントリペア・ビフォーアフター・スライドショー

 

実際の作業は見てないのだけど、YOUTUBE動画のように完璧にはならなかった。

3歩下がっていればわからないけど、1歩の距離まで近づくとわかってしまうなぁ…残念。

 

それと傷をいれてしばらくは、どうしてもそこに目が行くので目立ってしまう・・・・しばらくすると「あれっどこだったっけ？」となるんだけどね。