雨が多く風の日も多くてRCはホントに久しぶりでした。
なので、午後からの人も今日は朝から来ています。
ちょっと前までくにちゃん機だったEDGE540、今はMさんの物。
ガソリン33㏄エンジンから10セル電動機にコンバート。
コンバート後の初飛行を任せていただきました、結果はエンジンの時より飛ばしやすくなってる！
時代は電動機なんだね、ちょっと悔しいけどね。
飛行前の重心位置の確認中。
Mさんトリムも取れたし、おとなしく安定の良い機体だから飛ばしなよ！
「いやいや、こんな大きい電動機見てるだけで足が震えるからパスパス！」
何でやねん、見てるだけで足が震えるって。
着陸は何回やってもふんわり、短距離停止。
こちらのオレンジ君は、う～ん！満足いくところにまで行かない。
あれじゃないか、これじゃないか？と色々点検してみてもスッキリしないなぁ。
とても慎重に着陸アプローチ。
疲れるからこの一回だけにしとこ。
今シーズンの焼き芋もそろそろラストかな。
今日は気温8度くらいでちょっと寒かったけど、明日から3月！
そろそろお天気も安定しそうだし、すると気温15度くらいの日が多くなりそうだ。
関西在住者にとって、鈴鹿を超えることは少なく中部地方は新鮮です。
2月23日～25日の3連休は山口県方面のロングツーリングを予定していましたが、天気が悪いので一週間前にキャンセルしています。
ところが直近になって今日の土曜日だけ天気が良い模様。
じゃ、どっかいくべ！ってことで和歌山のみなべ梅林か、三重のいなべ梅林（ややこしい）にしましょうとなりました。
和歌山のほうはたびたび行ってるのと、どうも梅の満開が済んでしまっているようなので、行ったことのないいなべ梅林にしますが、ネット情報の梅林写真がどれもこれもキレイすぎます。
それと同じようなアングルばかり、これはその角度しか美しく無いような小規模で、美しさは画像処理によるものの可能性が高いです。
じゃ、騙されてこようか！と軽く行ってみましょう。
同じ場所で撮りあいっこした写真。
人によってずいぶん違うように写るもんです。
鈴鹿山脈は積雪がありますね、走っていても寒いですよ。
大阪市内は朝7時で9度くらいでしたが、ここらは朝10時で3度ですから。
朝10時過ぎには駐車場待ち渋滞がありましたけど、大したことはありませんでした。
（昼過ぎに我々が帰るころの入り口渋滞はおよそ3.5㎞の長さになっていました！）
和歌山は梅干し生産用の梅の木ですが、ここはおそらく見て楽しむ木の種類でしょう、花が大きくて色が鮮やかです。
騙されませんでした！大変美しい梅林です。
この角度の写真がやたらと多い、僕も撮ってみました。
そのため今日は一眼レフ持参です。
引いて写すとこんな感じ、梅林はそんなに大きくないですね。
白赤ピンクの花のバランスが良いです。
魅せる梅林です。
昼ごはんはアイちゃんが行ってみたかったというウナギ屋さん。
10組25人程の行列待ちののち着席。
ウナギですものそりゃ美味しいですよ。
ウナギの量はサンプル写真の2/3がちょっと残念でしたけど。
風がそこそこ強かったので、寒い屋外コーヒーでした。
国道421号で琵琶湖に出て、いつもすいすい流れている湖岸道路が渋滞してて驚いたりしながら夜7時半自宅到着。
朝7時に出発したので12時間半バイクで遊びました。
思ったより寒かったせいか、肩コリコリになりましたけど、なんかスッキリ楽しかったです。
全走行376㎞
燃費約24㎞/L（過去最高じゃね？）
高速代 約3500円くらい。
おしっこに立ち寄ったコンビニで手ぶらじゃ悪いので、コーヒーやお茶を買ったりしたことは6～7回にもなる。2千円以上のお買い物。
コンビニさんありがとう。
ウナギの昼食 約3200円
月光仮面が乗っていそうなホンダのバイク、スポーツカブCS65と言います、1964年製ですから60年前のバイクです。
いつも登場するはっちゃんの持ち物ですが、半分所有してることを忘れていたらしいです。
と言いますのはいっつも車の修理に出している修理工場の整備士さんが「俺が暇なときにレストアしてあげる」という話で20数年前に購入し預けたのですが、ほどなくしてその方はお亡くなりになってしまい手つかずのまま、修理工場の狭い物置にそれから眠っていたそうです。
その後はっちゃんは、もう処分されてしまったに違いないと思い込み半分忘れていたのですが、先日修理工場を廃業するので引き取りに来いと連絡が来たのです。
このまま処分してもらおうか、それとも今ならレストアブームなので直して乗ってみようか迷っていたのですが、バイク仲間は「捨てるなんてもったいない、直そう」と炊き付けるもんですから、本日修理工場を引き上げバイク屋さんに持って行きましたとさ。
狭く暗い物置が良かったのだと思います、タイヤも見た目の劣化はほとんど無いくらい綺麗です。
メッキに点錆はありますが深く腐っているところは無さそうです。
タイヤも回りますし、キックも降ります。ブレーキアクセル回ります。
クラッチだけが張り付いていました。
素人目にはタンク清掃、キャブ掃除、オイル交換で動くんじゃないの？と思うようなコンディションです。
まさに掘り出し物ですね。
動いたら、どこか近所にお散歩ツーリングしたいですね。
隣の赤いバイクはドカティの最近のモデルです、60年を経てバイクのデザインはこんなに変わりました。
くにちゃんのハーレーはアイドリングが不安定になってきました。
写真を見てわかるようにブローバイガスをエアクリーナーに戻すので、すぐにコテコテに汚れます。
時々搭載されてない機能のはずなんですが、アイドリングストップがONになります？
キャブクリーナーでシューシューすると直ることが今までだったんですが、今回は直りません。
同じくバイク屋さんで本格的に見てもらうこととなりました。
現在6万5千キロ走行です、バイクとしては珍しいほどの過走行車になるそうで、インジェクションの詰まりやそのものの不調、クランクセンサー、点火コイルなどが疑われるそうですが、自分としてはIAC（アイドルエアーコントロール）バルブじゃないかと思っているのですが、差し出がましいことをプロに言うのは遠慮しております。
軽微な修理で直ればうれしいのですが、大修理となると乗換も視野に入ってきます。
遠方のツーリング先で動かなくなるのは大変こまりますからね、時間がもったいない、計画そのものがつぶれるのが嫌、修理運送費がかさむなどです。
ハーレーといえども耐久性は思いの外、無さそうだと思うこの頃です。
今年は暖かい冬だね。
でもスキッとしない天気が多く、雨も良く降る。
明日から一週間は雨ばかりの予報なので、この日曜は飛行場の人出が多い。
こんなにたくさん並んだのは久しぶりと思います。
しかし、張り切りすぎてガチャーん！
あ～ぁ、ちぃ～～～～～ん！
忘れよう、悲しい、つらい。
曇り空でしたけど、風が弱かったので皆さん積極的に飛ばしてました。
齢（よわい）60歳台、我々にはそんなに長いバイクライフは残って無いので、寒くてもツーリングに行きたいのです。
少しでも暖かそうな南に向かいます。
そう！室戸岬です。
一泊二日、さぁ行ってこよう。
徳島の大菩薩峠という喫茶店です。
廃墟じゃないですよ！
でもね、すごい名前だ。
僕たちは赤軍派の起こした「大菩薩峠事件」を連想します。
事前情報が無ければ、よう入らんような店構えですね。
地震の時は大丈夫かな？
しかしですね、中は普通でした。
味も美味しく、値段も安い。
さらに食後のコーヒーも付いてる。
四国最東端の蒲生田岬に来ました。
証拠写真のようなもんです。
ここと対岸の和歌山県日ノ岬を結んだ線で、太平洋と瀬戸内海に分かれます。
その後室戸岬方面に走って宍喰で宿泊。
サーファー御用達のお宿が目につく街です。
チェックインしてからバイクでご飯食べに行き、その後歩いて温泉に入りに行きます。
温泉までの道中、ものすごく星がたくさん見れました。
今日は自宅から250㎞を走ってきました。
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翌日です。
6時50分に太陽がお出まし。
バイクには夜露がかかり、それが凍っています。
でも日が高くなれば暑いくらいです。
室戸岬に到着。
天気良くて無風。
ゆっくり堪能できました。
景色を見たあとは昼ごはん。
梁ちゃんが研究済みの元料亭に行きます。
行列ですが15分ほどで入れました。
やっぱり行列するくらいの店は美味しいです。
高知＝カツオだけではないんですね、キンメダイのお料理が有名みたいです。
メニューいっぱいあって迷いますわ。
ここも２千円前後で食べれます、安くはないけど高くもない。
北海道の値段はこの2倍！
バスから電車に変身するところを見れました。
前輪が電車になったのわかりますか？
お土産買って、無事に帰るだけになりました。
Tさんはお土産か夕ご飯の食材かよくわからないお買い物。
淡路南PAで日が沈みます、寒くなってきましたがまだ9度もあります。
淡路・室津PAで解散式。
ラスト30㎞事故ないようにお願いします。
今日は約350㎞を走りました。
全部で600㎞のツーリングでした。
まだまだ寒いので、行く先々はあまり観光客は居ず、ガラガラ順調でした。
