どさくさ紛れで5月14日のスケール機大会に出場することになったので、少しでも練習回数稼がないと！
で行ってきました。
RC界全体では下火っぽいEDF機が、今頃になって神戸ではブームが来ています。
風は3m/sほど吹いていましたが西風で、順風なのであまり問題は無しです。
僕はクリップドカブで珍しく6フライトのスケール飛行の練習でした。
・・と言いましてもスケール機大会って見たことすらないので、果たしてこれで良いのか？の状態です。
当日はいろんな人の飛行を見たのちの出番だったらいいのですけどね。
スケール機＝複葉機と言うわけではありませんが、大型複葉機が揃いました。
左からユングマン、ガソリン30㏄、翼幅約1.8m。
真ん中はタイガーモス、ガソリン50㏄、翼幅約2.7m。
右はワコー、ガソリン星型33㏄、翼幅約1.8m。
全部大きな機体なのですが、タイガーモスがデカすぎなので他のが小さく感じます。
爆笑しながらも、真剣に練習。
タイガーモスは、今日はエンジン調整とお披露目だけでした。
4月22日 土曜日 強風で寒い快晴の日でした。
アイちゃんがそのうち行こうぜ！と言っていた神子畑選鉱所を見に行く日がやってきました。
快晴ですが風速10mほど吹いているようなこの日です。
気温も12度から14度くらい見たいで体感温度が寒いのなんのって。
神子畑選鉱所のちょっと手前に鋳物でできた橋があります。
国指定文化財になっています、まだ歩いて渡れます。
アイちゃんは鉄工所にお勤めなので作り方などを考察中。
すぐに神子畑選鉱所に到着します。
予想していたより3割くらい小さく感じました。
Wikiによると1919年ごろの建設のようですから100年ですけど、かなり傷んでいます。
鉄筋の爆裂があちこちあり、立ち入り禁止でなくても入りたくありません。
鉄筋コンクリート作りの寿命って案外短いと感じた次第です。
ねっ！小さく感じるでしょ。
これはなに？という方に。
鉱山ですから石を砕き粉にし、水に入れ比重で石と鉱物に分けますよね、その水と鉱石を混ぜるお皿だと思ってだいたい間違いないです。
お皿の上方にコンクリートの台座がありますね、これは砕石場建物だった基礎です。
上から石をだんだんに砕き「振るい」に掛けながらシックナー（お皿）に落として来てたはずです。
このような説明は現地に建物があり、ちょっと暇そうな感じなので、おじさんが付きっきりで説明してくれてとても面白いです。
鉱石を含んだ石と、鉱脈を外れた石は手に持つと比重が全然違って素人でも一瞬で判別できます。
40分くらいで竹田城跡に来ました。
この写真の場所まではバイクで来れますが、ここから歩きです。
約40分だそうです。
真夏はきつそうです。
あいまいな記憶によれば25年くらい前に来た時には柵が無く、石垣の頂点まで自由に行けました。
行けるというより、危ないぞここ！！という記憶ですね。
風速はさらに上がり台風のような15m/Sは吹いています。
山のてっぺんで吹きっさらしですからね。
それと寒いんです。
快晴なんですけどねぇ。
登って降りてきたら約1万歩ありました、今日のウォーキングノルマ完了です。（計算上片道約3～3.5ｋｍもあったと言うことですね）
調子に乗って出石まで走りまして、そばを食べます。
これ一応4人前。
5皿で一人前ですから20皿あります。
個人的感想ですと12～3皿くらい食いたい。15皿は後できついかも。
14時半に着いたんですけど、お客さんほぼいません。
皆さん早めに食事して帰っちゃうのかもね。
出石の街はカフェとかお店が増えて綺麗になっていて、歩いているだけで気持ち良くなっています。
寒かったけど、天気が良くて往復380㎞位ありました。
アイちゃんはさらに40㎞足します。
どうでもいいことですけど、田舎のミニパト・・・・40㎞制限の道・・・60～65㎞で走りますね、後ろ追走してるのでよくわかります。
反対だったら、切符切られるのにね。
でも流れを阻害しないから歓迎ですけどね。
この頃はGPS搭載のドラレコがありますから、測られていますよ。
(⌒▽⌒)アハハ!
4月24日 月曜日
ツーリングとRC飛行機で1週間がすぐに終わってしまう今日この頃。
機体の修理に手が回りません。
本日は「大人の事情」でRC飛行機お久しぶりっ子のはっちゃんの操縦姿からです。
指震えてませんか？
仏のハッチャンの優美な笑顔。
ローソンさんは360度カメラ買ってもいいけど、編集作業できるかな？と不安。
大丈夫だよ、僕が出来るくらいだから。
EDF発進装置（大げさ）を考えたものの、上方15度くらいの射出になるはずが、下方5度に引っ張り込まれそう・・・
KRCの頭脳明晰班出動し対策を考えるも、手投げが一番良いんじゃないの？？という落ち。
EDFと聞いたらやたら出てくる00のさん。
早よしいや～～～～～、待ってるで～。
発進に手間取りますけど、飛んだらすごいんです。
風速4m～5㎡予想の天気予報が大きく外れ、最大4m吹くも大半の時間は微風でした。
くにちゃん機、久しぶりに着陸でペラ沈。
機体壊れなかったけど、プロペラ折れて今日はもうおしまい・・・と思ったら、みんなが手持ちを探したり貸してくれて飛ばすことができました。
ありがとうございます。
4月23日 日曜日
今日も日帰りツーリングに行きます。
誘われてレブルばかりのミーティングに参加します、こんなイベント参加は人生初です。
コース途中で休憩所を設け、そこで合流しつつ目的地の琵琶湖風車村に向かいます。
最終的に約40台の集合となりました。
芝地で各自弁当食べて、その後1時間ほどおしゃべり会です。
遠方から来てる人も多く、神奈川、埼玉当たり前。
静岡じゃ驚かなくなってしまいます。
レブルと言うバイクの特性でしょう、ハーレーやカワサキZ系のオラオラ顔系は全くおらずお友達になりやすそうな集まりでしたね。
レブルに乗るのが生きがいみたいな人が多数って感じでした。
帰りは大津付近の渋滞を嫌って、小浜からR162～R477と下道を帰ってきました。
往復300km弱ありました、このコースだと24.5㎞/L走ってくれました。
４月21日 金曜日
Amazonで詐欺に遭いそうになりながらも回避して、Yahoo！ショッピングでスッキリと買い直ししたドラレコの取り付けです。
レブルはシート下に小物入れがあり、本体収納に悩むことなくあっさりと装着できました。
自身のバイク2台目＋お手伝いの経験からもう慣れたものです。
僕はカメラをなるべく隠したい派なので、写真を見てもカメラの存在わかりにくいでしょう？
後ろは定番の位置、ナンバープレートの左上です。
こんな低い位置ではなくて高い位置につけたいのですけど、さすがに場所がありません。
とは言いながらもカッコいい配線処理に時間がかかり、作業時間3時間って感じでした。
