去年ツーリングに行ってとても良かった三方五湖テラスに嫁さんとその友達を連れてったドライブです。
まずは琵琶湖の白髭神社。
このドライブの安全祈願をしてきます。
正直なところは、いかに「映える」写真が写せるか！ですけどね。
五胡テラスは犬も入場可能です。
入場料金大人1.000円 バイカーなら500円引きの500円。
いつ来ても綺麗に手入れされていて価値以上の景観が楽しめます。
名神高速⇒湖西道路コースで行くと高速代金約2000円。
中国道⇒舞鶴道で行くと約4000円
名神高速⇒京都縦貫道だと約5000円もかかります。
距離はどのコース走ってもだいたい片道160㎞位です。
昨日はレッドブル・フライトデイ（鳥人間）だったので見に行ってきました。
自宅から電車が一番よさそうですが、朝はRCクラブ飛行場に行き掃除がありますので、バイクで三宮に到着。
三宮界隈ってバイク駐輪場が非常に少ないと言う情報はつかんでいて、梁ちゃんに教えてもらった三宮中央通り駐車場（バイク可能）に入れ、モザイク会場まで徒歩と言うアプローチです。
人出多く歩くのも苦労しました。
RC好きから見ればちょっと不完全燃焼。
まったく飛ばない、発射台の上で踊っておどけて真下に落とすだけでしたね。
せめて放物線位の落下してほしい所でした。
バイク友達4人で見てましたので、そこそこで切り上げカフェで次のツーリング計画の話のほうが我々には楽しかったです。
天気も良いので日本海方面に日帰りツーリングしてきました。
写真は引原ダム・音水湖です。
久しぶりに国道29号線を走ります。
鳥取自動車道ができてからずいぶん交通量が減ったらしく、走りやすい道になっていました。
聖地 隼駅に到着。
恥ずかしいくらいおっさん達が集まっています。
皆60歳代、70歳代だね。札幌ナンバーも2台いましたよ。
いつもの賀露港でお食事。
おぉ！ハンググライダーの練習してました。
くにちゃんも二十歳頃、2泊3日で練習しに来ましたよ。
自分には無理だ！と思いそれっきりでしたけど。
知らない人たちと民宿で2泊したのは楽しかったね。
居組の有名なヘアピン道路。（七坂八峠展望台）
でもバイパスが完成したのでこの道も忘れられていくんだよね。
漁火ラインで神鍋高原に抜けて帰ってきました。
ぐるっと430㎞ありました。
朝7時に家を出て、夜7時に帰宅。
今回も満足しました。
くにちゃんこの頃ブログ更新あんまりないな、と言ってくれるファンがいるのでしょうもないことですが近況報告です。
先日気持ち良い晴れの日に串本の一枚岩まで日帰りツーリングしてきました。
片道250㎞もあり、日帰りか1泊か迷うところです。
今年は安定した晴れの日が連続しにくいこと、ちょいちょい用事もありますので日帰りが無難です。
夕方にかけて曇って来る日でしたが、雨は降りませんでした。
走り続けることに特化した往復500㎞の日帰りツーリングでした。
満足しました～！
/////////////////////////////////////////////////////////
別の日には木下大サーカス見物。
無料招待券！をいただいているので見に行ってきましたが！！！
無料招待期日を越してしまってまして（嫁さんのミス）普通の割引券扱いになって入場料金として指定席料金が発生しました(T_T)/~~~
でも、何十年ぶりかのサーカスです、楽しく観覧できました。
//////////////////////////////////////////////
RCクラブ入り口のグレーチングが曲がってしまい、端っこを踏むとボディに跳ね返ることがあります。
カラテカさんと二人で修正しました。
//////////////////////////////////////////////
8ちゃんちでバイク関係友人たちとのBBQもありましたね。
8ちゃんが僕の古いブログページで見たのでしょう。
ケルヒャー貸してというのでお貸ししました。
威力に驚いています。
楽しいですけど、広いので大変ですよ。
やりだしたら終わらない！
がんばれ～～～！
とまぁ、こんな感じで暮らしています。
2024年4月から笠岡ふれあい空港の利用方法等が変わりまして、なかなか面倒な予約作業でした。
今まではクラブの諸先輩方に連れて行ってもらうくにちゃんでしたが、今回から予約担当になっちゃって、実はかなりなプレッシャーな中、結果オーライで開催できたのでした。
天気は曇り、午前中は微風。
午後は5～6mの横風が吹き、ほんの少しのパラッ、パラッ、パラッ、パラッ雨になり、16時頃の撤収時に雨降りになる予想。
今回はEDFジェット機が多い感じだよ❕
クラブ員18人、ビジターさん1人の19人の参加がありました。
今年から変わった空域の説明などのミーティングをして、いざ飛行。
撮影協力は藤本君。
クラブには藤本姓が3人もいてややこしくなってきました。
Wifeさんは雑談の輪にも入らずひたすらエンジンと格闘。
仕事忙しくクラブ飛行場でエンジンの調子を見ることができなかった模様。
今回写真多く順番はバラバラ。
機体もバラバラ。
うまく飛んでいるような写真ですが、エルロン効かない。パワーの余裕ない。トリムめちゃくちゃで必死のパッチで降りてきました。
うまく降りたんだけど、メインギアのロックが甘く収納しちゃいました。（少しバウンド気味だったかも）
納得いってるのやら、いって無いのやら表情からわかりにくい00ｎ0さん。
でしょ？
写真を撮ってもらう時は「気を付け」って幼稚園の頃教えてもらいましたので。
本日はEDF機を2機初飛行させていただきました。
ごちそうさまです。
エンストで、機体安全のため遠くに着陸。
ホントに遠かった！
やっと帰ってきた。
次は離陸失敗で反対の方に取りに行く。
走って行かないと時間がかかる、昔は9秒台で走ったんだけど(;^ω^)今はそんな瞬発力なし。
9秒台って、50mのタイムですよ。（遅すぎやろ）
前回の飛行で恐ろしくUPトリムだったので、もちろん主翼取り付け角などを計って水平尾翼（フライングテール）をセットしてきたんだけど、フルアップでも浮けなかったそうだ。
その後飛行に成功するも、リトラクトを出した状態と収納状態でとても水平飛行トリムが違うんだそうだ。
理屈の上ではあり得ることだけど、一般的にRC機ではそこまで顕著に表れないのですがね。
スピットファイア初飛行を戴きました、ごちそうさまでした。
よー飛んで面白い機体だった。
零戦を追いまくって遊んだし、でも誰の操縦だったんだろ？うまく逃げられた。
エンジンの調子が本調子でない複葉機のテスト飛行戴きました。
70％スロットルなら安定飛行ですが、100％フルスロットルなら回転むらが起こり、そのうち止まります。
ハイニードルじゃないの？
いや～ぁ、昨日さんざんニードルはハイもローも調整したのにしっくりこないんだよ。
でも70％スロットルで十二分にテスト飛行を楽しめました、ごちそうさま。
自分の機体も飛ばしていますが、テスト飛行を請け負うほうが楽しくて忙しいくらいです。
くにちゃん機、飛行中キャノピー射出。
20年選手に近い機体なので接着剤が劣化してたみたい。
その後はオープンカー仕様で飛び回りました（負けてない）
このEDFの飛行もごちそうさまでした。
この手はラダーが無いことが多いんだけど、個人的にラダー欲しい。
あっても効かないのかもしれませんけどね。
怪鳥の有名機、OS AX75の双発だったかな？スタント機のような上昇します。
何かの機体のトリムが取れてなくて、余裕の無い時。
少し余裕が出てきました。
なんか芸して！無理ヤシ！！足上げるのが精いっぱい。
Wifeさんの芸は余裕たっぷりだね。
と言うことで、雨が降り出す4時前には撤収し、休日割引の山陽道を疾走して帰宅したのであります。
朝4時起床、パン食べて5時に出発。8時過ぎに笠岡ふれあい空港到着。
9時過ぎからバンバン飛ばして、15時半ごろ撤収して帰り始めます。
吉備PAで少し仮眠して、19時半ごろ帰宅。
運転してRC飛ばして又運転して往復400㎞。
17時間遊んできました、みんなすごいな！
