ザ・バスコレクション国鉄バスまとめ買い・・・

・・と言っても6台です。同じ種類というところが気に入りました。1台あたり約237円(送料別)です。TOMIXのザ・バスコレクション第12弾で，1970～1980年代に活躍した日野RV国鉄バスは，当レイアウトの雰囲気にぴったりです。このショップでは，他にもお買い得品があります。　　　　　

ショップのご案内：http://item.rakuten.co.jp/auc-syouziki3/c/0000000112/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 

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トラス橋と橋脚の製作

フローベルデのトラス鉄橋　ペーパーキットを組みました。PECO製のフレキシブル線路，木枕木コード80にガードレールをつけ、クレオスのレッドブラウンを吹き付けました。　

橋脚は，レール面まで98mmが必要なので，2個を切断して接合しました。

接合部をパテで埋めてからグレーを吹き付け，タミヤウエザリングマスターの黒でよごしました。コンクリートのつぎ足し部分がはっきりしました。KATOのマークは，敬意を表してけずり取りませんでした。<(_ _)>

トラス橋の入り口と出口には，KATO製のデッキガーターを2連ずつ接続します。

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トンネルポータルのウエザリング

グリーンマックス製単線トンネルポータル(電化用)です。レイアウトに取り付ける前に，試験的にウエザリングをしてみました。電化用ですが，煙ですすけています。(^_-)

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レイアウト製作(4)

2階部分の製作に入りました。50mmと25mmのスタイルフォームを重ねています。

1階部分から3%サブテレインを駅構内へ接続しました。まだ仮止めです。

1階と2階の高低差は75mmとなります。この高低差，この絶壁をどう演出するか，これから考えねば・・・・(^_^;)

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レイアウト製作(3)

緩やかなカーブにカントを付けました。レールは，PECOのPCフレキシブルです。

高さは，最大で２ｍｍです。作りは雑ですが，KATOのフルリニューアルEF57が脱線しなくなるまで調整しました。

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レイアウト製作(2)

1階部分の敷設が終わりました。試験走行を繰り返し，線路を固定します。

これから，サブテレインを使用して，2階部分につなげます。

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Nゲージレイアウト図（更新）

作成中のNゲージレイアウトを，TOMIXレイアウターの画面で紹介します。（以前の画像は，少々見づらかったので、更新しました。）大きさは2700×1200で，TOMIXのレイアウトパネル（900×600）を6枚つなぎました。

全体は3層となっており，昭和40年代の国鉄時代をイメージします。

青色のラインは1階部分で，主要幹線をイメージします。緑色のラインは2階部分で，特急・急行が追い抜きができ，ローカル線の起点となる地方の駅が中心となります。赤色のラインは3階部分で，山岳地帯のローカル線（非電化）のイメージです。曲線は，できるだけトンネルなどで隠し，最小半径はTOMIXのC317，見える部分は，C541としました。

主にトンネル内は,TOMIXの旧レール（茶色），見える部分の幹線は，PECOのPCフレキシブル，ローカル線は木枕木を使用します。もちろん見える部分にはカントをつけます。とりあえず1階部分の敷設と試運転が終わりましたので,次回から紹介します。

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