1964.10.1の白紙ダイヤ改正で，東北本線上野～青森間に誕生した寝台特急はくつるです。20系客車で運行され，上野～黒磯間はEF58が牽引を担当しましたが，1968.10.1東北本線全線電化の白紙ダイヤ改正により，新製583系寝台電車に置き換わりました。4年間の短命でした。
1968年 東北本線宇都宮～雀宮 田川橋梁付近 上野行４レ
EF58 58号機は，1953年に茶色姿で沼津区に新製配置されましたが，青大将色で東海道本線の特急を牽引しています。東北本線時代もブルー姿の記録ばかりで，この茶色で活躍する姿の記録は貴重です。(^Д^)
東京・伊豆方面から宇都宮駅へ向かう157系準急日光号です。宇都宮駅で折り返し、日光線に入って日光へ向かいます。
1968年頃 東北本線宇都宮 陽南荘(現宇都宮グランドホテル)付近にて 
宇都宮駅で折り返し、日光線に入り、日光へ向かう準急日光号です。後追いです。
お召列車運行の情報があり，仲間とでかけました。那須御用邸に向かわれる天皇・皇后陛下や皇太子ご一家の移動のため，たびたび運行されていました。御用邸でのご静養は，非公式行事ということで，日の丸と菊の紋章は付けていなかったそうです。
黒磯へ向かうお召し列車です。ヘッドマークのないクモハは、ちょっと・・・・ですね。 1968.8.4 東北本線宇都宮 競輪場通り陸橋より
貴賓車クロ157が後ろになる黒磯行き下りは，このような3輌編成，東京へお帰りになる上りの場合は，クロの前にMc+M'のユニットが加わり，5輌編成となりました。後に157系の老朽化が進み，故障が多くなってからは，常に電動車2ユニット5輌編成で運転されるようになったそうです。 
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