WR初回点検

WRの走行距離は1000Kmを超えていたのですが、スケジュールの都合でOIL交換＆初回点検は今日までずれて、約1100Kｍ走行でした。
これで、心おきなく回せる・・・・。(笑)
もっとも？
ならし後半の意識的高回転は、すでに私の通常ペースより速かったですから、むしろ大人しくなるかも。(笑)
あ、燃費は28.1km/L。

実はこのお店、メカの１人がWR乗り。
もちろん私のWRは、その彼が担当。
OILを何にするか…？
私はYAMAHA純正のエフェロプレミアム（上から２番目）と思っていたのですが、その彼のアドバイスにより、WAKO'S トリプルR（TR）をチョイス。

250の単気筒用としてはオーバースペック気味な気がしないでもないんですが、これから暑い夏だと言う事と、WRエンジンは思ってた以上に高回転高出力型。
これで心おきなく思い切りブン回す事が出来る…。(笑)


以下、初回点検作業風景

OIL抜き作業。
もう大半は抜けてしまった後（向かい側の青いャ蒲e器に殆ど入った）です。
思ったほどギンギラギンでないのは、現代エンジンだからかな？



外されたOILフィルタ。
カートリッジ型ではないから小さい小さい。
手前はカバー。



OILフィルタとカバーが外されたエンジン。



プラグ点検のためには外すパーツが多い…。
1.シート
2.両方のサイドカバー
3.両方のシュラウド（ラジエターカバー兼タンクカバー）
4.ガソリンタンク
画像は、まだガソリンタンク（左上のガンメタ色）が乗ってます。



そこまでやって、やっとプラグを外せる状態に。
プラグがエンジン真上に真っ直ぐに付く、ツインカム４バルブエンジンはしょうがない。
画像は、ダイレクトイグニッションも外された状態で、残るはプラグのみ。



それ以外の部分の点検＆増し締めも、やってもらいました。