名古屋駅

普段使いをしていると、それが当たり前のモノになるものだ。

そんな一つに、名古屋駅がある。

それはJRではなく、名古屋鉄道（名鉄：めいてつ）の名古屋駅だ。

 

◆上下線合わせてわずか４ホームだ

　東京駅はどうだろう。

　山手線・京浜東北線・中央線など７路線があり、それぞれ別のホームではないかな。

　JRの名古屋駅も同様だ。

　中央線・東海道線・関西線等があり、新幹線を除いても１３ホームあり、乗降客をうまく捌いている。

　

　ところが、名鉄の名古屋駅には、上下線合わせて４ホームしかない。

　しかも2番3番ホームは、同一の島式のホームだ。

　１番ホームでは、北方向の列車すべてを捌く、岐阜・犬山・津島等だ。

　4番ホームでは、南・東方向のすべてを捌く、豊橋・中部空港・半田等だ。

　ラッシュ時には、1時間当たり28本の列車が発着する、およそ2分間に1本だ。

 

　そして、その工夫がこうだ。

　上下線とも降車は2番・3番線ホーム。

　その後1番または4番から乗車するのだ。

　しかも行先により、停車位置が微妙に変更されていて、乗客は行先表示の場所で列車を待つ。

　だから、岐阜に行きたいときはその場所で待てば、犬山方面や津島方面行の列車はそこからずれて停車するので、乗れないのだ。

　もはやこれも、観光資源のひとつではないかと思うおいらです。

　この芸術的といも言える捌きを、一度じっくりと観察していただきたいものです。