2007年1月12日・13日と羽越本線、秋田などの旅・前編

また過去ネタばかり続きますが、しばらくお付き合い下さい。

これも『青春１８きっぷ』での旅でした。（まあ、結構前だったので忘れてしまいましたが・・・）

とりあえず、高田駅から「快速くびき野1号」で新潟へ向かいます↓

新潟駅に到着後は、全車指定席の「快速きらきらうえつ」で酒田まで行きます↓


車内はこのようになっています。実際、485系を改造した車両なので見た目ですね・・・orz

出発前に新津工場から来た「E233系」が隣のホームに来ていました↓



このまま、東京へ向かうのですね（撮影当時）

このまま「快速きらきらうえつ」に乗り、終点の酒田駅へ到着しました↓

周辺を見ますと、485系が停まっていました。酒田行き「特急いなほ」ですね↓

そして、新津からのキハ40系が停まっていました↓

実は、村上から北は電源方式が変わります。そして、新潟支社・秋田支社も『交直対応普通電車』を所有していません。701系は交流専用・115系は直流専用なので、そこを渡るには気動車しかないのです。
（しかも、『交直対応普通電車』は1両で2両分のコストがかかります・・・orz）

しばらくして、秋田方面へ向かいます↓



交流専用701系です。（700とありますが、701系です）これに乗って行きます。

車内です↓


このような感じです。

秋田へ向かう途中、「羽後本荘駅」で下車しました↓

実は、ここから「第三セクター由利高原鉄道」が走っています。それに乗るためです。
その車両です↓

このまま終点の「矢島駅」まで行きます。

そして、終点の「矢島駅」へ着きました（駅の外から撮影）↓

ぶれていますが、路線図です↓


この時刻表通り、約1時間に1本の感じで運行しています。

ホームへ出ました。駅名版です↓


こんな駅名版もあります。（「鳥海山ろく線」が正式路線名です）

線路はここで終わっています↓


折り返し、「羽後本荘」行きに乗ります。

こうして、「羽後本荘駅」まで戻り、そのまま秋田へ向かいました。
秋田で1泊しました。次の日、「秋田新幹線」に乗り『奥羽本線』経由で新潟県に戻ります。

この続きについては、「後編」をお楽しみに。それでは・・・

Written by ブツクサ・ボヤッキー

2007年12月22日・23日の2007年最後の大遠征（第２日目・その４「エピローグ」）

前回は「鉄道博物館」をでて、軽井沢へ向かう所まででした。

①まず、大宮駅から「高崎行き」の普通電車に乗ります。
（この時、高崎までのグリーン券を購入。のんびりできました）

②高崎から普通電車で横川へ。

③横川から最終のＪＲバスで軽井沢へ

　　　・・・・と言う行程でした。

とりあえず、ＪＲバス停留所です（ブレまくっている・・・orz）↓

そして、軽井沢駅正面です（これもブレまくっている・・・orzorz）↓

そもかく駅の中へ・・・↓


目指すのは「しなの鉄道」へ・・・・

いざゆかん！！「しなの鉄道」へ↓


時刻表を見ると「小諸行き」がほとんどでした・・・でも「小諸駅」ですぐ「長野行き」電車に接続します。

そして、改札をくぐり階段を下りると、そこは雪国・・・じゃなくて↓


「しなの鉄道」所有の115系小諸行きワンマンカーがいた・・・・

それに乗ってすぐに終点の小諸駅に到着しました↓

左側が今乗ってきた車両、右側がJR小梅線のキハ110系です。

またこの車両は折り返し「軽井沢行きワンマンカー」になります↓


その隣に長野行き電車が俺たちを待っていました。

やはり、最近のお約束の「上田駅」へ途中下車しました↓

理由はあとで・・・・（わかる人はわかりますが・・・）

とりあえず、上田駅の外へでました。もう「クリスマス」モード全開ですね・・・↓


・・・むなしくなったので、駅に戻ろう・・・ブレている・・・orz

「しなの鉄道」の上田駅です↓


ちょこん・・・と、「ミニクリスマスツリー」がありました。

やっぱり、夕食はここのカレーです。上田いったらここですね。ＰＯＯです↓

いつもの通り、ママさんがいました。ママさんに国崎さんの大活躍したことを話しました。
（以下省略・・・・）

話し込んでいたら、電車の時間が・・・急いで改札へ↓


間に合った・・・あれ？ＪＲの115系長野色車両だ・・・（たまに車両が小諸まで乗り入れる事があるようです）

さて長野へ向けて発車しました。車内です（今でも「鉄道博物館」にいるような感じだった）↓

ちょうどこの時に国崎さんへメールを送りました。すぐに返送メールが来てすでに車で長野県に戻ってきたとの事。（実際入ったばかりのところかな？）大変お疲れ様でした。

それで、長野へ到着↓


君もお疲れさん！！

急いで、直江津行き最終電車に乗車しました↓

この時点でいろいろ頭の中を整理しました・・・

①今後は「急行きたぐに」のＢ寝台はやめよう・・・
　狭い！！狭い！！身動きとれず・・・・
　きたぐにのＡ寝台か３月で廃止される「寝台特急日本海2号」に乗るとか・・・

②北条鉄道もそうですが、やはり「第三セクター鉄道」はどこも経営が厳しいと言う事。
　（「北越急行」は別物と考えたほうがいいですね）

③やはり三木で神戸電鉄に乗り換えた時は、せめて神戸方面でいこうよ！！
　（また粟生に戻ったら意味がないよ）

④大垣→東京の「快速ムーンライトながら」に乗車したが、それよりも3月に廃止される大阪発「寝台急行銀河」に乗れば良かったかな？（Ｂ寝台でも「きたぐに」より広いよ）

⑤もう少し、落ち着いて「鉄道博物館」へ行ったほうが良かったですね。

・・・・こんなところでしょうか？

あれこれ考えていたら、高田駅に到着してしまった↓


そう言えば「急行きたぐに」に乗る時は、ここからの最終電車直江津行きに乗車しました。
出発は最終電車、到着も最終電車・・・タイミング良すぎですね。

電車から降りました↓


・・・もう冬ですね・・・

そして、高田駅をでました↓

さて、こうして自分の2007年最後の大遠征は終わりました。
あとは、2008年の大遠征をどうするかです。まだ、１８きっぷが残っています。
（しかも、後先考えずにもう一枚買いやがって・・・）

2008年は、始まりました。どうするか？

それはまた別の話と言う事で、今回の記事は終了します。長い間ありがとうございました。

それでは・・・・・・・・　　　　　　Written by 仮名鉄道０００号車掌「羽村隆夫」

P.S.
　本来この記事は2007年中に投稿を完了する予定でしたが・・・・このおかげで2008年の投稿になりました。お詫び申し上げます。

2007年12月22日・23日の2007年最後の大遠征（第２日目・その３）

前回は、「鉄道博物館」に入り展示車両を見る手前までやりました。

さて車両展示ですが・・・↓


この案内図のとおりに展示されています。

では、まず最初にこれです（なんだろう？）↓



「富士」ですね・・・（よこわからないが・・・）

SLの模型も・・・↓

さすが、客車も当時のままですね・・・って、あれ？　どこかで見たような？・・↓


・・・車内に入ったらわかりました。

車内です。なるほど「銀河鉄道９９９」の世界ですね↓


鉄郎とメーテルが今にもあらわれて来そうです。

さてさてこれは？・・・↓



　　　　・・です。

ついでに車内です↓

当時はこんな感じだったのですね。

新潟県人としてはやっぱりＣ５７（シゴナナ）です↓


・・展示車両もいいのですが、「ＳＬばんえつ物語号」として運転されているのが好きです。
来年も乗るぞ！！！

そして、新潟県人として忘れてはいけないのが「特急とき」です↓




いいですね・・・思わず「快速くびき野」に乗っているような錯覚を・・・いや「妙高号」かな？

国鉄時代の車両ですから『ＪＮＲ』のロゴは必要です↓

お次はこちらです↓


・・・思いっきり『北陸本線』の現役車両です。どうもありがとうございました。

車内は違うかもと思って車内へ・・・↓


・・・やっぱり車内も『北陸本線』です。これなら直江津から以西の普通電車で十分です。

しかも、「この車両はもうどこにも走っていないんだよ！」と子供に話す父親・・・
そこのお父さん！！　たまには『北陸本線』の事を思い出して下さい。

あとは、「東北・上越新幹線」の車両とか↓


車内です。そういえば以前「オリ」が行ってくれた新幹線もこんな感じだったのかな？

さらに「特急あいづ」から「ひばり」へ・・・↓



・・２両連結されています。

車内です。まず１両目です↓

２両目の車内です↓


・・実際、動いているのではないか？と思った。

以前、山手線などで活躍していた103系です↓


・・・車内のＪＲのこれは・・・いらないかな・・（せめて国鉄時代のにしてほしかった）

あと、こんなのがありました↓


長らく「松本電鉄」で保存されていました。

最後に全体を・・・↓

これで帰ろうと思いましたが、窓の外を見てみると・・・・↓

・・・一応外へ・・・

外から、「鉄道博物館」を見ています↓

それで目に付いたのが↓


・・・それって、どこの「大糸線」？

あと、仙台地区の車両ですね↓

こうして、「鉄道博物館」を後にしました。そして「ニューシャトル」で大宮まで戻ります↓



ありがとう「鉄道博物館」・・・また来ます。

その後、ニューシャトルで大宮駅に戻り、大宮→高崎、高崎→横川と行って、横川→軽井沢はバスでいきました。その軽井沢からは・・・・・・・

その続きは、「第２日目・その４【エピローグ】」で行います。

では・・・・・・・・・・・・　　　　　Written by 仮名鉄道０００号車掌「羽村隆夫」

2007年12月22日・23日の2007年最後の大遠征（第２日目・その２）

前回は、大宮駅を降りたところまででした。

それから、「鉄道博物館」の方向へ向かいました↓

・・・・ニューシャトル・・・？

大宮駅から、「ニューシャトル」改札まで繋がっていました↓

車両はこれです↓


線路はこんな形でした。

そして、走り出しました。「鉄道博物館」に向かって・・・↓


どんどん進めよ「ニューシャトル」・・・・

でも、大宮駅の次は「鉄道博物館駅」だったので・・・↓

すぐに到着しました「鉄道博物館駅」に・・・↓

とりあえず、「鉄道博物館」の方向へ向かい・・↓


改札をでました。

しばらく、その建物内を歩きました↓


・・・いろいろあったのですね・・・・

まだ歩きます↓


D51（愛称：デゴイチ）だよ・・・写真がブレている・・・orz

それからすぐに到着しました。建物が駅と共有ぢているのかな・・・↓


入場券としてこのカードをここで購入します。

いよいよ「鉄道博物館」へ入ります↓



先ほど購入したカードをこの「自動改札機」のような機械でチェックします。
これで入場です。

入ったらすぐに「日本食堂」がありました↓

・・・今回は食事する事はできませんでした。（すごい長蛇の列がありました）

そして、ついに往年の車両が展示されている場所へ向かいます↓

ここで、それぞれ可能な限り説明していきたいと思いますが、それについては次の「第２日目・その３」で行います。

それでは・・・・・　　　　　　Written by 仮名鉄道０００号車掌「羽村隆夫」

2007年12月22日・23日の2007年最後の大遠征（第２日目・その１）

前回まで、第１日目と言うことで４回に分けて投稿しました。

前回は、大垣駅から「快速ムーンライトながら」東京行きに乗った所まででした。
この「快速ムーンライトながら」は『青春１８きっぷ』で乗れるので、１８シーズンになると指定席券の入手が困難になります。しかも転売屋がかなり買い占めてオークションにだすので、さらに入手が困難になります。それでも3日前に『えきねっと』で調べたら「空席あり」だったので即購入しました。

気がついてみたら、すでに終点の東京へ到着していました↓

・・・ほとんどいない。早く降りよう！！

それで降りました。「快速ムーンライトながら」の車両です↓



７番線ホーム（東海道本線）に停車しています。

電光掲示板を見てみますと↓


5:20発の静岡行きって、もしかして・・・・・

そうです。「快速ムーンライトながら」の車両がそのまま普通電車の静岡行きとなります↓

静岡までいったら、身延線や飯田線の特急として使われるとの事。

さて、暇つぶしに中央線快速ホームへ・・・↓


E２３３系しか確認できません。２０１系はもう中央線快速からは撤退したらしい・・・？

とりあえず、青海線に乗ってみたいと思い、ホリデー快速に乗りました。E２３３系です↓




・・・なお、途中で武蔵野線方面と青海線方面に車両が切り離されるとの事。

車内から撮影しました。きれいですね↓

そして、終点の奥多摩駅に到着しました↓


ここで線路が終わっています。

今乗った車両は回送されました（多分、立川までかな？）↓

すぐに折り返しの青海行きに乗りました。２０１系です↓


『四季彩』という名前がついている電車ですが２０１系を改造したものです。
なお、この乗車時期と同時期にこの青海線と武蔵野線の201系も北長野へ廃回されています。
間もなくこれらの路線もE２３３系へすべて置き換えられてしまうでしょう。

とりあえず、車内から撮影したものです↓

途中の駅で対向列車待ちで少し長めの停車です↓


・・・結構、いい車両と思ったのですが２０１系はすべてE２３３系に置き換えなので、もったいないです。

・・・で対向列車がきました。青海～奥多摩間のみ運行している２０１系です↓

この車両もその後、北長野へ廃回されるらしいです。（北長野に解体工場があります）

終点の青海駅に到着したら、すぐに「中央線青海特快」と呼ばれる中央線直通電車に乗車して東京まで戻りました。（車両はE２３３系）

それから、山手線など乗って楽しんだあと、「鉄道博物館」のある大宮に向かう事になりました。

池袋駅だったかな？・・・ここで高崎線直通「湘南新宿ライン」に乗車しました↓

途中で「京浜東北線」の２０９系を発見↓

・・・今頃は北長野へ廃回されているかも（もしくは間もなく・・・）

それでは、かわいそうなので２０９系最後の勇姿をちょこっと動画で・・・（動画）↓

「京浜東北線２０９系」を別の電車内から撮影。

そして、大宮駅へ到着しました。この車両はここでお別れです（動画）↓

高崎線直通「湘南新宿ライン」大宮駅を発車（高崎方面へ）

その後、周辺を撮影しました↓

それから、大宮駅を出て「鉄道博物館」へ向かいました↓

この後は『鉄道博物館』での話になりますが、それについては「第２日目・その２」でお話いたします。

それでは・・・・・　　　　　Written by 仮名鉄道０００号車掌「羽村隆夫」