2007年12月22日・23日の2007年最後の大遠征（第1日目・その４）

前回は、北条鉄道の「サンタ列車」イベントを見に行って、そこで鉄道模型イベントを行っている国崎さんに会いに来ました。

そして、北条町駅から国崎さんの見送りで出発した僕は「粟生駅」へ戻りました↓

ここで、「北条鉄道」とお別れです。

さて、この加古川行きに乗って戻ります・・・・（本当に？）↓


・・・ねえ、「厄神駅」で下車しなよ。「三木鉄道」に乗ろう。

何か僕にささやく・・・・たしかに時間がある。だけど、雨が・・・・

「三木鉄道」「三木鉄道」「三木鉄道」・・・・（エンドレス）

ええい！！　やったろうやないけ！！　「厄神駅」で下車したる！！　そして、『三木鉄道』に乗るぞ！！

決めたぞ！！！！！！！！！！！！！！

・・・・と言う事で「厄神駅」で途中下車しました。

駅構内にある『三木鉄道』の時刻表です↓


駅改札口はこのような形です。（そういえば、ここも「粟生駅」と同じく『赤い青春１８きっぷ』が売っているのだっけ。春の１８きっぷはこの駅では売り切れるかも、しかも早く）

まだまだ時間があるので、駅ホームで待っていたらまた変わったラッピング電車が到着しました↓

・・・間違いなく、僕みたいな凡人には一生理解できない世界だな・・と思った。

さて、いよいよ時間です。とりあえず、２番線ホームと３番線ホームの案内版↓

２番線ホームの駅名板は、JRです↓


その裏は「三木鉄道」の駅名板でした。

そうこうしている内に、「三木鉄道」の車両が専用ホームに入ってきました（動画）↓

三木鉄道の車両到着

三木鉄道の車両と車内です↓




こんな感じですね・・・

そして乗車しました。しばらくして、終点の「三木駅」に到着しました↓


この車両も2008年3月31日までです。ありがとうございました。

駅施設など↓



ありがとう三木鉄道！！　そして、さようなら三木鉄道・・・・

そのまま折り返しもつまらないので、神戸電鉄の「三木駅上の丸駅」に向かって歩いて行きました。
（結構、時間がかかったよ・・・）駅入口です↓

駅内部です。基本的に無人です↓

とりあえず終点まで向かいました。終点で停車している車両です↓

ちなみに駅は・・・・「粟生駅」です・・・・えっ！！結局戻ってきたのかよ・・・↓

結局、また戻ってきた事で余計な時間をくってしまった。

しばらくして、加古川行きが来たので今度こそ終点まで帰らないと・・・（遅れてしまう！！）↓

・・・で無事に加古川駅に着きました。

加古川からは新快速の長浜行きに乗って、米原まで行きました（写真は下手だ）↓

※約2時間の長旅でした。

米原で下車をしました。大垣に向かう為です。米原からJR西日本→JR東海となります。
写真はJR東海の313系です。

やっと、大垣駅へ到着しました。快速ムーンライトながら東京行きに間に合います（指定席券はすでに購入済）↓


ついでに駅舎も・・・・

さて、今回の目的の「快速ムーンライトながら」の発車時刻を確認しました↓


・・余裕で間に合いますね・・・

しばらくしてから「快速ムーンライトながら」東京行きに乗車する為に改札を通りました↓

ホームの電光掲示板です↓


・・・もうすぐ来ます。

そして、「快速ムーンライトながら」東京行きがやってきました（動画）↓

車両です↓




「快速ムーンライトながら」は全車指定席です。ちなみにこの日の放送では『完売』との事でした。
僕は事前に予約できたのでこれに乗車できました。（それでも指定席券を持たない『強行』する人もいましたが・・・）

車内です↓

青春１８きっぷシーズンになると一番混みます。（なかなかとれないだな。これが・・・）

こうして、「快速ムーンライトながら」で東京行きに乗りました。（朝、5時頃到着予定）
ここで寝ます。

１日目としては、
　・急行きたぐにで大阪へ
　・快速などを乗り継いで北条鉄道へ
　・北条鉄道の「サンタ列車」のイベントなどを見ることが出来ました。
　・「三木鉄道」と「神戸電鉄」（一部ですが・・）に乗車
　・快速ムーンライトながらに乗車
　　　　・・・・でした。

さて、２日目は大宮にあります「鉄道博物館」へ行きます。
この続きは「第２日目・その１」でやります。

それでは・・・・　　　　Written by 仮名鉄道０００号車掌「羽村隆夫」

2007年12月22日・23日の2007年最後の大遠征（第1日目・その３）

前回の記事では、粟生駅に到着から出発まででした。

ついに、北条鉄道に乗りました。終点の北条町駅までレッツゴー！！

とりあえず風景をお楽しみ下さい。（手抜きするな！！、このブロガー！！）↓



最後の写真・・・何て名前の駅か忘れた・・・orz（ちゃんとみてこいよ！！）

ついでに、動画も撮影しました（動画）↓

北条鉄道車両後ろから撮影しました。

天から、お叱りを受けたので・・・ここから撮影しました。まずは、田原駅です↓

・・・って、駅名板しか撮影できていないじゃないか！！（馬鹿者！！）

とりあえず、「木のトンネル」を撮影しました↓

・・撮影タイミングがずれてしまった・・・orz

次は「法華口駅」です↓


ようやく、駅舎を撮影できた・・・・

その次が「播磨下里駅」です↓

その次が「長駅」です↓

その次が「播磨横田駅」です↓

・・・あれ駅舎は？

そして・・・

　　　　　　　　　ついに・・・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　終着駅へ・・・・・・

　終点の『北条町駅』へ到着しました。

『サンタ列車』お疲れ様でした・・・ってまだ１往復あるのか・・・ごくろうさん！！↓



最後は、左側にある「フラワ2000-2」とのペアでした。（「フラワ2000-2」は休車でした）

降りて、最初に目がついた所です↓

確かにここが終着点・・・・

さらに目がついた光景です。あの黄色いのは何だ！？↓


兵庫県のマスコット『はばタン』だよ～ん！！

『はばタン』は、黄色の鳥みたいなので知らない人が見たら「ひよこだ！！ヒヨコ！！」と思ってしまいます。しかし断じて違います！！！！！！！！！！
「フェニックス」がモデルです。（・・・と言っても、僕もひよこだとと小1時間・・・）
※詳しくは、『はばタン』で検索してみよう！！（フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』でも検索して見るのもいいかも・・・）

さて、国崎さんがいる「待合室」ですが・・・・↓

子供たちの相手で忙しそうだ！！後で寄ろう。

とりあえず、駅の外へ・・・↓


分かりやすいですね。（料金が・・・）

やっと、落ち着いたので待合室の中に入りました↓

制服を着ているのが国崎さんです。（なお、制服はステーションマスター専用との事）

ここで、いろいろな話を聞く事ができました。しかし、すぐに「サンタ列車」発車の準備の為に離れてしましました↓

一緒に来たAさんが子供達の対応をしていました。（なお、個人情報保護の観点から顔を編集しました。ご了承下さい）

「サンタ列車」本日最後の便になります。『はばタン』も大忙しです↓


「サンタ列車」出発に見送る『はばタン』・・・いってらっしゃあ～い！！

やっと落ち着いた「待合室」・・そこでの鉄道模型一式です↓


・・・あれ、「ワンハンドルマスコン」じゃないの？（←馬鹿の一つ覚え）

国崎さんとは久しぶりなので、いろいろ話しました。というか上田電鉄のイベントよりは話していますね。一緒にいたAさん（匿名）とも話しました。

今回、地元の企業を辞めて『北条鉄道』へ就職した事。さらにこれからの事・・・話のネタはつきません。
（単純に僕自身もいろいろあって、何か突破口の一つになればいいかな？と思ったのもあります）

そんな、話に夢中になっている特に不意に現れた「黄色い影」・・・？↓

「まいど、『はばタン』です。・・おい、国崎君！！しっかりやっているかね！！」と言っているように見えた。（国崎さんはなんか迷惑そうだったかな？）

でも、二人は仲良し。はいチーズ！！↓

しかし、僕はすごい光景を見てしまった。最初で最後の『はばタン』の進化形。

「スーパーサイヤ人」もとい『スーパーはばタン』へ進化しました。

皆さん『スーパーはばタン』です↓

・・・単なる『はばタン』に制帽をのせただけ・・・皆さん失礼しました。
※なお、国崎さんの顔も個人情報により編集しました。ご了承下さい。

そして、本日の「サンタ列車」が帰ってきて、このイベントも終了↓


すぐに片付けました。（片付け終了後の撮影）

そして、なんと「サンタ列車」が通常の車両として運転される事になりました↓

車内はこんな感じです↓





・・・いろいろ大変だったとの事。お疲れ様でした。

発車しました。乗り心地は・・・・・コメントを控えさせていただきます。（すごかった。何もかも）

すでに雨が降っていました↓

さあ、「木のトンネル」です。リベンジ撮影じゃ～あ！！↓




・・・問題外ですな・・・orz

やっと、粟生駅に到着しました。あお・・・じゃなくて、あう・・・・orz↓


こちらが粟生行きの先頭です。

そして、折り返し北条町行きになります。（こちらが先頭）↓


・・・また、あの感覚が・・・orz

その後、北条町駅に到着しましたが、途中での撮影する精神力などはなかった↓

僕と国崎さんはグロッキー状態だったのに、Aさんは何事もなかったかのように元気でした。
むしろ物足りないと・・・・

僕、いい子になりますから・・ゆるして・・・（と思うくらいの乗り心地だった・・・orz）

今日のこの車両の運行は終了。フラワ2000-1がホームにやってきました（動画）↓

北条鉄道フラワ2000－1がホーム入線

今回のでどっと疲れてしまったので、この車両で帰る事になりました↓


「サンタ列車」ともお別れです。（あの船酔いする感覚・・・ありがとう）

これで、国崎さんともお別れです。最後には国崎さん直々に見送りしてくれました。

ありがとう！！　僕は今日という日を忘れないよ！！　今度行くとしても春の１８きっぷの時期だね・・・（その前に「１８きっぷ」が廃止されませんように・・・）

これで粟生駅に戻ってきた私は、そのまま来た路線どおり大阪へ戻るはずでしたが・・・
まだ時間に余裕があったので、少し予定変更しました。

それについては、「第１日目・その４」に続きます。

では・・・・・　　　　Written by 仮名鉄道０００号車掌「羽村隆夫」

2007年12月22日・23日の2007年最後の大遠征（第1日目・その２）

前回の記事で、兵庫県の粟生駅へ到着した所まで説明しました。

とりあえず見てみると・・・↓

いろいろありますね・・・・

実はこの「粟生駅」ですが、
　・JR加古川線
　・神戸電鉄線（私鉄）
　・北条鉄道線（第三セクター）
　　　　以上の３つの会社が乗り入れしている駅なのです。（駅自体はJR西日本）

北条鉄道は３番線ホームとの事で、駅に降りた時は１番線・・その隣にあります↓

・・・まだ来ていないや・・・サンタ列車が来るとの話だったのに・・・
（単なる「列車到着時間より早く来ただけ」ですが・・・）

時間がまだあるので、階段を渡って「神戸電鉄」ホームへ・・↓


・・・できれば乗ってみたいな・・・

まだ、時間があったので改札を出てみたら、この看板？が出ていました↓

「三木鉄道」の廃止は残念ですが、これが地方の第三セクター・私鉄の現状です。

それぞれの時刻表です↓


上：JR、下：北条鉄道です。

壁に貼ってあるいろいろなポスターを見てみたら、「青春１８きっぷ発売中」とのポスターがあった。
駅員に聞いてみたら、「マルスではなく、ピンクのやつだよ」と。（この時点で約60枚あった）

「常備券」もしくは「赤い青春１８きっぷ」ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

後先考えずに購入しました。（鉄ヲタの悲しい佐賀・・・じゃなく性【サガ】）↓

※後日、職場のパートのIお姉さんに使ってもらいました。乙

まだ時間があったので外へ。駅正面です↓

再び、駅の改札をくぐると・・・『サンタ列車』ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!↓



なお「サンタ列車」は北条町駅からしか乗れず、北条町→粟生→北条町の順に往復するだけです。それでも、親子連れにはとっても喜ばれたとの事。（いいですね）

すぐに『サンタ列車』を撮影（「フラワ1985－１」という『レールバス』です）↓


※『サンタ列車』も通常ダイヤに伴って運転しているので、その場合はこのように2両連結しての運転になります。（一般客はこの「フラワ2000-1」に乗車します）

「フラワ2001-1」の車内です↓

車内から撮影した、駅名板です↓

よーく見てみると、「ボランティア」の名前が目に付きます↓


北条鉄道では「北条鉄道ステーションマスター」と言うボランティアが発足しました。
それぞれの駅でのいろいろなイベントなどを行い、北条鉄道のPRに努めていただこうとの思いからです。
（詳しくは「北条鉄道ステーションマスター」で検索して下さい。直リンは申請していないのでこのブログに載せる事はできません）

さて、やっと出発しました。終点の「北条町駅」では国崎さんが待っています。（・・と思う）
この続きは「第１日目・その３」でやります。では・・・・・

　　　　　　　　　　Written by 仮名鉄道０００号車掌「羽村隆夫」

2007年12月22日・23日の2007年最後の大遠征（第1日目・その１）

ふぁああああああ・・・と言う事で、「急行きたぐに」で終点大阪へやってきました。

到着直後の「急行きたぐに」↓



583系最後の定期運用列車です。いつ廃止になってもおかしくない！！

しっかり、当駅止まりも表示されています↓

とりあえず、外の空気を吸うために駅の外へ・・（意味がわからん！！）↓

大阪駅入口（どこからの入口かは忘れた・・・orz）です。

やっぱり意味がなかったので再び駅ホームへ・・・

まず、普通電車（快速などにも使われる車両）などです↓


こんな、新潟でも見られる車両まで・・（正式には113系）

そうこうしている内に「寝台特急日本海2号」が来ました（動画）↓

「寝台特急日本海2号」終点大阪へ到着

「寝台特急日本海2号」は、青森始発で終点大阪の寝台特急です。
実は、私が直江津駅で乗車した「急行きたぐに」の後に入ってくる列車です↓



やっぱり『寝台特急』はいいですね・・・と思った。

その後、3月のダイヤ改正で廃止が決定した「寝台特急銀河」がやってきました（動画）↓

「寝台特急銀河」終点大阪に到着

「寝台特急銀河」は、東京～大阪を結ぶ寝台特急ですが3月の改正で廃止が決定しました↓

せめて、先頭の機関車に『銀河』のエンブレムがあればいいのに・・・orz

さて、それから快速電車などを乗り継ぎ、「加古川駅」へ到着しました↓


車両とその車内にあった路線図です。

とりあえず、暇つぶしに撮影した動画です（動画）↓

JR西日本の新快速（加古川駅で撮影）

JR西日本の新快速2（加古川駅で撮影）

何気なく見てみると、このポスターが貼ってありました↓

・・・かにかに・・・・？

・・と思ったら、電光掲示板に↓

この「特急かにカニはまかぜ」がそうなのか？

しばらくして「特急かにカニはまかぜ」が加古川駅に停車しました（動画）↓

「特急かにカニはまかぜ」が加古川駅に到着

まさにこの列車でした↓


この撮影後、すぐに発車しました。

まだ時間があったので、外へ出てみました↓

再び中に入り、加古川線に乗り換えます↓


改札をくぐったら、また改札です。同じJRなのに、在来線なのに・・・なぜ？

加古川線ホームです↓

時刻表です↓


この『粟生駅』に向かいます。（北条鉄道へ繋がるので・・・）

加古川線は全車両（かな？）ワンマン電車らしいです↓

その車両がやってきました。103系で・・・す・・・あれ？↓



・・・・・これこそ、『芸術は爆発だ！！』見たいなラッピングです。（何か疲れてきたような）

その後、出発しました。途中の厄神駅でこれを見ました↓

『三木鉄道』の始発駅ですな。しかし、2008年3月で廃止が決定している。最後に乗ってみたいが・・・

そうして、第三セクター『北条鉄道』に繋がっている「粟生駅」に到着しました↓

さて、いよいよ国崎さんがいる『北条鉄道』に入っていくわけですが・・・一度ここで区切りとします。
続きは、『第１回目・その２』です。

では・・・・・　　　　Written by 仮名鉄道０００号車掌「羽村隆夫」

2007年12月22日・23日の2007年最後の大遠征（プロローグ・後編）

前回の続きです。

次は、これから乗車する「急行きたぐに号」大阪行きを待つのみです↓


「寝台特急日本海2号」大阪行きもありますが、急行の方が安いので・・・

そうこうしている内に、「急行きたぐに号」が到着しました（動画）↓

「急行きたぐに号」大阪行き、直江津駅到着

583系電車としては、数少ない定期列車です↓

車内はこのような感じです↓

乗車するB寝台です↓



やはりB寝台は狭い・・・・orz

さてこのまま終点の大阪まで寝れる・・・・と言うわけで、プロローグでした。

次から「2007年12月22日・23日の2007年最後の大遠征（1日目）」に続きます。

それでは・・・ZZZZZZZZZZ　　　　Written by 仮名鉄道０００号車掌「羽村隆夫」