いつもの如く、お隣の愛知県のバーゲンに行ってきました.
今回の目玉商品は、佐賀県から回って来た在庫品です。
九州の方は、アルベルトがあまり売れていないようですね。
他にも８月から値上がりしてしまった自転車の旧価格から更に値引きのついた国内生産自転車を確保しました。
いつもの如く、三河営業所近くの蕎麦屋「山科」で、昼食。
ここのカツ丼は美味いです。しかも安いし。。。
ジェットストリームとビックスペシャルを聴きながら、今週末納車分を組み上げておきました。
ＣＥＮＴＵＲＩＯＮ人口密度を高めるべく布教中！
６７８００円と云う設定は微妙な価格です。
上記モデルは、変速ギアとブレーキの自転車パーツと電装系を見ると納得の６７８００円です。
ちなみに産地で買うと野菜も電動アシスト自転車も安いです。
ＰＡＳの産地は、静岡県西部地域の森町・磐田市等です。もちろん浜松市も含まれます。
ちなみにＰＡＳのＴ型バッテリー産地は、関西エリアのパナソニックのサンヨー系の工場です。
今年の夏は、ビーチクルーザーがいっぱい出ましたが、国内ブランドのモデルは販売が振るいませんでした。
ビーチクルーザー文化はアメリカ発祥のものですので、本場ものを国内に持ってきて、魔改造して日本に適合させるのが良いかと・・。（ＦＡＴＢＩＫＥがいけそうです）
布教活動は、所ジョージさんがやってくれればイイでしょ・・
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Daytona (デイトナ) 2012年 10月号 Vol.256 価格：￥ 680（税込） 発売日：2012-09-06 |
ファットバイクが絶好調です。
サカモトテクノ・マッドスキッパーは、当基地在庫分は完売致しました。
１週間に２～３台ペースで売れていきましたので、ヒット作と云えます。
レインボー＆３GBIKES・ブランドは、まだ在庫がありますので、８月末までは大丈夫です。
当基地内で完成車組み立ての際、規定空気圧でタイヤが爆発することはたまにあります。
ほとんどは、中国製タイヤでビート部分の炸裂ですが、久しぶりに他国製品でも発生いたしました。
今回は、接地面側だったので、結構珍しかったです。
爆発音が凄過ぎて、けん銃発砲事件として通報されそうになったとか、ならないとか・・・。
修理で入庫したＭＴＢのブレーキの当たりに違和感があったので覗くとブレーキシューがシティサイクル用のキャリパーブレーキシューが。。。。
制動面の角度が調整できませんので、良い子のみんなは真似をしないように・・。
＊アルミ用だったのは評価すべきか？
低価格路線のビーチクルーザーの取引は、東がレインボーだとすると、西はサカモトテクノです。
ママチャリを買う感覚で、ビーチクルーザーも選択肢に入るので、ビーチクルーザーの普及には２社は欠かせません。
先月末より入荷し出しましたが、人気色のマットブラックとマットカーキーは継続。
マットレッドに代わってマットブラウン。
マットグレーブルーに代わってマットＥグリーン。
２０１２年モデルよりも１色増えるのが、マットピンク。
メーカーの案内には、一番良い場所にピンクが陣取られております。
当面の在庫分の生産と販売は大丈夫そうです。
ピンクのクルーザーを検討中の方は、ゆるりと悩んでいてください。
ビルトインスタンドの取り付け精度は、ナーブや一部ＥＬＥＣＴＲＡ製品よりも良いです。
これで、「ＭＡＤＥ ＩＮ ＰＲＣ」でなければもっと良かったのだが。。。
まだ、発注分全てが、入荷しておりません。
予算と体力の都合でですが・・
やはりアメリカンクルーザーはイイ。
パーツチョイ替えで、違った側面が醸し出されます。
このモデルは、週末納品です。。。
ＢＹＫ（バイクキッズカンパニー）は、オーストラリアのＷａｒｒｅｎ Ｋｅｙ（ワレン・キー）氏によって創業された子供用自転車専門メーカーである。
３年ほど前に日本上陸を果たすも品質＆物流管理に難があった為、初回入荷分のみで輸入が途絶えてしまった幻の自転車と云えます。
当時は、当基地としても気合が入っていた為、２坪ほどの売り場を確保して展開いたしました。
以下の写真は、現在も残っている店頭のＰＯＰです。
段ボール箱ですが、薄めなもので、若干のしわが寄っており、ときどきハブナット部分が飛び出していることもございました。
箱の内部で荷崩れしているものも多かったようで、シールの剥がれや傷、サドル表皮の穴あきは多かったです。
このシリーズの特徴は、ブレーキが３系統存在することです。
前後のＶブレーキとコースターブレーキです。
また、国内モデルよりも補助輪が広めに張り出している為、安定感が良いです。
ホワイトにイエローのモデルは、上級モデルです。
１０％以上の軽量化がなされております。
＊バスケット装着車は、全てオプションです。
１２～２４インチモデルまでの商品展開でした。
いよいよ日本に再上陸となりますが、品質ではＭＥＲＩＤＡ系列より大幅に低く、ＳＣＨＷＩＮＮやレインボーとタメをはるレベルですので、今期はどこまで改善されたか気になります。
ちなみに５０台以上販売しましたが、ユーザー満足度は上々でした。
子供車ですので、傷はすぐに付くから、気にならなかったようです。。。。。
最近は、小学生にもドッペラーがいる様で、ポジションが合うように変更してみた。
ちょっとの差ですが、身長１３０ｃｍ台には十分に効果的です。
２２２系列の２１０は、比較的生産数が多い為、不具合発生率が低く、子供が乗っても安心だと思うwww
ちなみに御フランス製のＡＸＡ Ｓｐｒｉｎｔ Ｂａｔｔｅｒｙ(３９９０円)の大きさを他の日本メーカーブランドの１５００円のライトと比較してみました。
大型化されたレンズが、照射をイイ感じで構成してくれております。
レンズの小さい方ですと照らされた部分が、ぼやけた感じになり、視認しづらいです。
「おフランス製は最高ザンス！」
ストレート８のパンクに伴うチュ－ブ交換をしたのですが、数日ともたずにバルブ根元に亀裂が入ってしまいました。
ゴム質はさほど悪くないので、原因は化粧箱に入れる際の無理な折り畳みで、バルブ根元にクセが付いてしまった為と思われます。
一方、レインボー純正のチューブは、むき身のままで送られてくるので、チューブに折り目が付くようなことは無かった為、ゴムの裂け目が発生しにくいようです。
チューブは生ものですので、輸入元が出荷してくるものが捕れ立てピチピチでないと店で在庫しづらいです。
