先だっての少し遡った木曜日の定休日が、社長の誕生日だったので、社長の実家の本家の店(うちは独立した分家筋）の裏の寿司屋「大網」さんで、メインスタッフで食事をしてきました。
いつもの如く、寿司は回っておりません。
呑みが主体ですので、おつまみ系コースでお願い致しました。
３日連続程度だったら飽きないですが、財布がもたないかと・・・。
２００１年ごろに販売された１６×１ ３／８と１４×１ ３／８のタイヤ装着のバイクラボ社製のプログレスです。
１０年経過してますが、基本スペックが高いので、現在でも十分に使用が出来ます。
ですが、タイヤサイドが布製なので、割れがひどいことになっております。
Ｎｙｉシリーズ用に備蓄しているタイヤ＆チューブで修理が出来ます。
うちのとこもそれなりに販売していたので、補修パーツの備蓄はしているのですが、修理が出来ないのに販売をする店も如何なものかと・・。
ビーチクルーザーではシリンダータイプと呼ばれるスタンドを採用しているものが多いです。このタイプの特徴はなんと言っても堅牢な作りにあると思います。構造がシンプルで部品構成も強度の高いもので組まれているため、非常にしっかりできています。
米国のクルーザーブランドのほとんどがこのタイプを採用していることもうなずけるものです。反面、工場泣かせの部品としても知られています。このタイプのスタンドはフレームを作る工程の途中でこのスタンドのベースになるシリンダーを組み込まなければなりません。しかもこの取り付け角度が非常にシビアで、誤った位置に取り付けてしまうとフレーム自体がだめになってしまうのです。
それゆえ、フレームの工場では嫌われ者になってしまいます。しかし、このスタンドを採用していると言うことは、生産現場の技術力の高さを証明していると言うこともできるのです。
という前提があるので、販売店ではビーチクルーザーの品質を維持する為、板金修正を日々しているのであった・・・・。
上記写真の工具は大変重宝で、某社と某社、あと某社のクルーザースタンドの修正に活躍しております。
