ＹＡＭＡＨＡ新型ＰＡＳ（パス）商品説明会に参加。

電動アシスト自転車のヤマハＰＡＳが８年ぶりのフルモデルとのことで、浜松産業展示館まで足を運びました。

静岡県西部の８０店以上の方が参加したようで、その注目ぶりは期待の表れかと思います。

上側２台がＰＭユニット登載車の「ＰＡＳナチュラＭデラックス」下側のモデルがＰＺ改ユニット登載車の「ＰＡＳナチュラＳ」です。
すべてのモデルが新ユニットＰＭになるかと思ったのですが、「ＰＡＳリチウムＴ」も含めて下位機種「Ｔ」「Ｓ」はＰＺユニットのままで販売されるそうです。

こちらが、新型ＰＭユニットです。

テンショナーのレイアウトを大幅に見直したのと、アルミハウジング採用で冷却性能などの向上と電源オフ時の性能の向上が見られます。

あまり変わり映えがしないように見えるＰＺユニットです。

今回の変更点は、内部のコントロールユニットの変更が主のようです。
８年間掛かって熟成したユニットですので、ＰＭが初期不良がもし出ても、こちらで発生することは皆無と思われます。

手元操作部に速度計がつき、バッテリー残量表示が数値（％）表記となり、見やすくなっております。

なお、今回の目玉の変更は、なんとサンヨー（ＰＡＮASONIC　Ｇｒ．）の長寿命バッテリーを採用した点です。
つまり、ライバル社であるＰＡＮASONIC系のバッテリーを採用することによって、楽して同等性能を得るという禁じ手をしております。
これらが販売され始めると、ＰＡＮＡＳＯＮＩＣリチウムＶｉＶiのＮＸとＳＳが売りにくくなると思われます。
かくして、ＹＡＭＡＨＡの電動アシスト自転車のシェアＮｏ１の奪回が幕を切ったのであった・・・・。