圧倒する情報に惑わされないようにしないとね！？

市街地・峠レベルの走行のみのシチュエーションなら、純正指定粘度を下回らなければ（低粘度）、廉価鉱物油でも充分な保護性能を持ってます。

規格についても、新しくなればなるほど、ライフ性能は、飛躍的に向上しています。

特に、ＳＭ　から　ＳＮ　になったＯＩＬは、？成分を含み、？？になり、ロングライフＯＩＬ　というものが多く出回るようになりました。

潤滑性能は、○ちるんだけどね。

それに、90年代の車なら、100％化学合成油を使用しても、問題はないし、一般のＯＩＬをブレンドしても、全くとは言わないけれど、化学反応を起こして、
不具合を発生する可能性もほとんどない。　　基本、粘度幅の決まっているマルチＯＩＬで狙った性能を発揮するように市販されているので、
バランスが崩れ性能向上については、望めませんけどね。

上位グレードにすれば、純正指定粘度より低粘度にしても強靭な油膜だから大丈夫だとか？　　摩耗しないＯＩＬだとか？　　（無い無い/笑）

廉価ＯＩＬ　と　上位グレード　を同粘度で比較（使用）すると、気持ちの良い回転感・音質になりますけどね。　　ある一部分に特化するというの？

コスパをベースに、最適な粘度を探るのも面白いと思っている　ＯＩＬフェチの私は♪♪　　（＾＾）ｖ