久しぶりに。

　５月の連休の途中で体調を崩してからずっと咳が止まりません。
　もちろん、医者にもかかったり、薬を飲んだりして、ずいぶん落ち着いてきてはいるものの、完全に止まらないのです。

　今週は心身共にひどい状態でした。

　ですが、１か月ぶりに走ってみました。
　
　１か月ぶりだから、控えめにしようと思っていたのですが、ついつい調子に乗ってしまいました。

　練習場所はスパランドです。
　ここには１周７００ｍのコースがあります。

　まずは、５周をぼちぼちと。
　１周歩いて、一休み。
　続いて、再び５周をぼちぼちと。
　また１周歩きます。
　そして、次の５周は入りからちょっとスピードを入れて。

　計１０．５㎞のランと２．１㎞のウォーク。
　総計１２．６㎞を９０分。

　このペースで行けば、フルマラソンは５時間切りできますが、終わってから、左足のすねの上と、右足のアキレス腱近くが痛いです。
　走り方のクセが負担になったんでしょう。

　
　昔取った杵柄は、危険いっぱいなんでしょうが、ついつい・・・でした。

そろそろ田植えの季節

　先週、熊本に行ったら、天草方面はもう田植えが済み、既に苗は２０㎝以上に成長していました。

　鹿児島はこれからというところが多いと思います。


　私の住んでいる集落もやっと水をたくわえ始めました。
　空の青さを映して、きれいですね。

今年の実なりは？

　我が家の駐車場への防風林として植えたフェイジョアが、今年は去年よりもたくさんの蕾をつけています。
　
　その蕾が２つ、今日咲きました。

　去年は１個の実なりでしたが、今年は？

　生け垣によく使われる木ですが、この実はけっこうおいしいのです。

国鉄・宮之城線の今 ６５１

　さて、西太良に向かっていきましょう。

　後ろの重機との位置関係で推測できると思いますが、このコンクリートの上り坂の途中に橋台がありました。

　現在では車道から畑へ上がる農道になっています。
　全く想像できないですよね。

　ずうっと前に探訪した時には、どこを走っていたのか分かりませんでしたから。

　ここから入っていくと、現在はすぐに藪です。
　が、今回の探訪でいくつも鉄道の証拠を見つけました。

国鉄・宮之城線の今 ６５０

　両岸とも入れて写してみました。

　護岸の工事はとうに完了し、現役時代の橋脚なんてどこにも見あたりません。

国鉄・宮之城線の今 ６４９

　ずいぶんと回り道をして、針持川を渡りました。
　西太良側から針持側を見ています。

　トラックと普通車と重機が見えています。
　普通車の辺りに橋台があります(見えませんが)。

　その後ろの山を見れば分かると思いますが、杉木立と山の間に段差があり、藪のように見えます。

　ここが鉄道跡です。

国鉄・宮之城線の今 ６４８

　橋台の上に立って、進行方向を見てみましたが、ササの藪が視界をさえぎっていました。

　残念。

　手前に車道が通っているのは見えますよね。

　その奥には白い物体が見えています。

　さらに、その向こうには針持川が流れており、白いガードレールの所が対岸になります。


　
　ここには、現役時代には鉄橋がかかっていました。

　手前の車道の辺りは田んぼだったようです。

国鉄・宮之城線の今 ６４７

　６４６の写真から２ｍほど戻りました。

　忘れていました。
　橋台の手前には境界標らしき標柱には、なぜか鉄板がしばりつけられていました。

　なんだろう・・・？

国鉄・宮之城線の今 ６４６

　橋台です。

　２ｍほど先は車道になっています。

　外側からは意識してのぞきこまないと分かりません。


　

国鉄・宮之城線の今 ６４５

　苔むした擁壁の高さが低くなってきました。

　そろそ出口です。
　正面もずいぶん明るくなってきました。