やはり、石炭火力の多用(恐らく、排気周りが垂れ流し？)とディーゼル車なんだろうなぁ……

常識的に考えて、大規模な地下鉄などに代表されるインフラ投資の好機なのだが……実際にやっていても需要に追いついていないのかな？

＠NationalGeograpic日本語版
http://natgeo.nikkeibp.co.jp/atcl/news/16/111100430/

最終的には、路面電車等々の整備など色々な手段を併用して何とか納めるしか無いのかもしれない。
まぁ、それ以上に色々と足りていないインフラが多すぎ、そこを生活の糧としている人々が居たりリサイクル事業を何とかしようとしても其処が腐敗したりとカオスなのがインドなのですが（汗


去年の記事だけれど＠Huffingtonpost
http://www.huffingtonpost.jp/2015/02/16/sair-pollution-india_n_6690702.html

変わらないよねぇ……＠NewsWeek
http://www.newsweekjapan.jp/stories/world/2015/12/post-4261.php

石炭火力発電所・ディーゼル車（と、低品質の燃料）・野焼きされる廃棄物・安すぎる駐車料金……様々な要素が絡み合って大気汚染問題を倍増させているし、其処に絡んだ上から下までの利害関係者。
でも、どうにかせんと残る遺恨も洒落にならん訳ですが、どうなることやら。