二つのN７００A

東海道新幹線が初めて営業運転を開始したのが、1964年（昭和39年）10月1日☆


当時の車両は「０系」☆


私も子供の頃描いた絵にはこの「０系」がよく登場したものです☆



流線型で白地に青のストライプ、、、今までにない形、色、そして速さにはどっぷりと魅了されました☆



それから半世紀以上、東海道新幹線を走る車両は幾度もの変遷がありました☆



「０系」の次に登場したのが「１００系」、、、懐かしき２階建て車両が連結された新幹線でした☆


涼しげな切れ長の目を彷彿するヘッドライト、、、ゆったりとしたシートもそれまでの窮屈なものとは雲泥の差でした☆



「新幹線のぞみ」の営業運転に備えて登場したのが「３００系」☆


鉄仮面のようなフロントと極限まで天井高を低くしたスタイルには、普通の大人が乗れるのかどうか心配したほどでした☆



「５００系」は戦闘機のようなフロントと、旅客機のような胴体に強烈な印象を持ったものです☆



山陽新幹線内での時速３００kmも日本初でしたのでこれにも驚きました☆




そして、「７００系」☆


“カモノハシ”を連想するフロントを初めて見た時、今までのカッコよさが何処かへ行ってしまったような気がしてね、、、☆


ただ、車両性能は格段にアップ☆


その後「Ｎ７００系」となり、新幹線は進化し続けています☆



現在は「Ｎ７００Ａ系」☆


東海道新幹線内での最高時速を２８５kmへ押し上げた最新鋭の車両です☆



今までの「７００系」と順次交代されていますが、この「Ｎ７００Ａ」には二種類の編成があるんです☆


初めから「Ｎ７００Ａ」として製造されたものと、それまでの「Ｎ７００系」を改良したものなんです☆



その見分け方がこれ、、、☆







上が改良型で、下が新型です☆


「Ａ」のロゴと「Ｎ７００」のロゴが見事のように違ってますよね☆


新幹線に乗車できる機会があったら、こんな面白い違いが発見できます☆



そうそう、トイレに温水洗浄機能付いてるのが一番新しい車両ですからね☆