ナフセ下りだよ！The

　甲種？あったみたいですね･･･撮ってないですが

★あんたがた､タワマン♪
　3076ﾚ　EF66　27 (国)　0658上　・ｺｷ4-､6-､7-､×19車　▽ECO-LINER 31､UM12A
　　78ﾚ　EF65 2139 (国)　0740上　・ｺｷ4-､6-､7-､×20車

★南武線下ればいつも通りで
　3083ﾚ　EH500- 33 (定)　0920下　・ｺｷ4-､6-､7-､×20車　●35分ｵｸﾚ
　2099ﾚ　EF66　113 (S2)　0931下　・ｺｷ4-､6-､7-､×18車　○珍しくダイヤ通り
　4093ﾚ　EF210-122 (鶴)　1051下　・ｺｷ4-､6-､7-､×18車　JOT 22G1､JR 49A
　　72ﾚ　EH500- 39 (定)　1153上　・ｺｷ4-､6-､7-､×20車
　2092ﾚ　EH200- ５ 　　　1203上　・ｺｷ20-､×３＋6-､7-､×20車
　3064ﾚ　EH500- ２ (定)　1214上　・ｺｷ4-､6-､7-､×21車
　2079ﾚ　EH500- 38 (定)　1233上　・ｺｷ4-､6-､7-､×25車

尻手短絡線を3076ﾚを牽いて上るEF66 27

　地元の人に甲種は任せるとして､俺は鶴見川の手前でカクッと｡
　尻手短絡線の貨ﾚは初めて｡まぁ事前情報として､季刊時代のウヤ情^※の貨ﾚ特集で､｢単線｣だとうろ覚えながら聞いていたのを､実際見て納得した次第｡
　構内は４番と５番の二線使ってて川崎新町程じゃないがややこしい｡2099ﾚと73ﾚが本線側の４番線を使って通過して､EH200牽引の2083ﾚが一番外側の５番線に一回停まってから､それぞれ新鶴見(信)へ下る｡で､目当ての3076ﾚと78ﾚの上りが下り前者２本と同じ４番線を走って東京タ方向に上っている｡ただ､５番線を2083ﾚみたいに使って通るなら上りでもやりそうな悪寒(その辺は後程研究)｡いやはやここで川崎の貨物線らしい所をみるとは思わなかった(ｿﾞｸｿﾞｸしながら)｡
　終わってから南武線で府中本町まで下って､西国分寺で武蔵野線巡回｡
　今日のEH500貨物はみな東京タ方向に１エンドを向けて運転｡PF牽引の筈の72ﾚにまさかの代走が出て４本撮れた｡

チラリと見ゆるISOコンこそは
72ﾚの証しなり
1153時､何とビックリ
EH500-39が代走にて通過

しかし-２なんて何時以来だろう･･･何だか10ン年振りに見た気がする(実際には３年前に2079ﾚで撮っていたw)｡最後に見た時は既に｢黒EH500｣になってたが､出足がそっちに向かなくなってからは機会がなくて､まぁ下り電車に被られなくてよかった｡
　最後はEF66 120の4093ﾚ代走で〆る予定だったが､上り電車に被られて見るだけで終了｡追っかけて編成が短くなった所の同ﾚを西浦和で撮ろうかとも思ったけれど､体がウチに帰りたいと言って聞かないので素直に北朝霞で下車､朝霞台で東上線に乗り換えて帰宅｡

^※：昭和60年冬号｡この号には翌年11月改正前まで存在していた貨物線とその短絡線の配置図が見開きで載っている｡因みに尻手短絡線は当時､奥多摩まで運転されていた石灰石輸送列車の通り道で､他の大方の武蔵野線～新鶴見(信)経由で浜川崎､塩浜操(後の川崎貨物)を結ぶ列車は鶴見駅まで行って､そこで機回しの上方転して運転されていた｡