何かないかとサルヴェージしてみたら

いい加減ＥＤ７５だけ､ってのもアレなので
いよいよ里帰り以前のポジについても
いいのがあればうｐしようかと考えて
今日もサルヴェージ作業をちょこっとやってみたら
｢残念ながら｣またＥＤ７５関連のぁゃιぃのが見つかった｡
まぁその辺は画像うｐしてからじっくりと｡

４８５系の｢はつかり｣で､
ｸﾊ481-1508アタマのが出てきた｡
５年前の00年冬､751系の試運転が始まったと
友人から痛風､いや通報があって
１３０㌔走行が見られるならと出掛けたところ
下りの｢はつかり７号｣だかでｸﾊ481-1508がぶらさがってたのを見てしまい､
どーしてもこいつを撮ってから帰らないと気が済まなくなってしまった｡
通報元の友人の話で､｢はつかり20号｣で戻るのは解ったが
２月の太陽はまだ低く､
好摩～岩手川口間で夕方５時前に通過する｢～20号｣でも微妙なトコロ｡
それでもまあなんとか撮れるだろと､夕方３時前から同地に立って待ってみることにした｡

３時ちょいすぎの７５１系×６両の試運転は余裕で撮れたが
時間がたつにつれ､陽が落ちてきて､
４時半には岩手山にまとわりつく雲の中に隠れてしまてて
辺りは一気に暗くなってしまった｡
当然､高速シャッターなんて切れる光量もなくなっていたワケだが､
望遠を使ってるのとフィルムに増感かけていたのと､それにカーヴのアタマで撮れるのをあてに
無理矢理撮るコトにした｡

1642時､1020M通過｡
1/125(秒)で切り取ったそれは､意外にもしっかり｢止まって｣いた｡
こちらは長時間待機していたので､すっかり体を冷やしてしまい
うっかり風邪をひくところだった｡

その後､その編成は｢はつかり｣運用から離脱後､
八戸～青森間のローカル運用に短期間充てられたあとで夏に上沼垂に異動､
｢みのり｣などの運用に就いたのち､
数年で勝田電車区に移動してあの色になるのである｡