朝は悠々、午後は憂鬱、パッと煌めく(元、にして最後の)トセイ機。
★き(ry
3099レ EF510-504 (TB) 0543下 ・コキ4-、6-、7-、×20車 ナ
★Dirty is Beauty. それが・・・
4060レ EF510-503 (TB) 0703上 ・コキ4-、6-、7-、×20車 ▽高鮮度(文字だけ)、RUNTEC
2093レ EF510- 12 (RT) 0848下 ・コキ4-、6-、7-、×6+500、×11 計17車
4061レ EF510-509 (銀) 1023下 ・コキ4-、6-、7-、×20車 ▽MISAWA、ECO-LINER 31×2、札幌臨下、ぬこ
4075レ EF510- 1 (RT) 1113下 ・コキ4-、6-、7-、×2+500、×18 計20車
★「高鮮度高品質保持輸送」は九州をめざす
3098レ EF510-512 (TB) 1255上 ・コキ4-、6-、7-、×20車 ▽高鮮度(柄入り)、RUNTEC、
4091レ EF510- 8 (RT) 1318下 ・コキ100系(1U-、3U-、7-、)、×20車
851レ EF510- 21 (RT) 1325下 ・コキ4-、6-、7-、×6+500、×6 計12車 ▽ガレヲンアース多目
4094レ EF510- 16 (RT) 1522上 ・コキ4-、6-、7-、×20車
4090レ EF510-514 (TB) 1630上 ・コキ100系(1U-、3U-、7-、)、×20車 ▽サッツー、高鮮度(文字だけ)
4094レを除く上り列車3本で日通東札幌所有のUF42Aを見た訳だが、3098レ搭載分のお得感が半端ない。況して編成前方、隣にRUNTECなんて載ったらコレだけで来た甲斐あったというもの。
所で。
昨日まで晴れ、とか言っておきながら、今朝になって『雨昼前は曇り』とか言う予報官。昔から当たらない予報を出す人は居たし、それに先週の今週だしで、直前変更は大体外れと睨んで突撃する。
-503は相変わらずの汚れっぷり。まだEF81が最後のご奉公をしてた時から日本海縦貫線、取り分け羽越本線で見てきているが、綺麗な青で走っているのを見たことがない。もうコレはコレで元気な証拠ということでよしとしよう。今日の4060レには殿にRUNTECも載ってたから立派なもんじゃないか。
-509が4061レ。
コレが見たかった。

しかもいつもの通りのいつもの面子が定位置に載ってる、いつもの内容の4061レ。露出がイマイチ心配だが、またこんな時期に撮れるかどうかも分からないので、有り難く見送った。(TTLで+2/3なら大きなハズレはないだろうと思う)・・・2001Mを挟んで50分後の、4075レは-1牽引。今まで下手すると2年ぐらい撮ってない筈の機が、今月2回撮れたのが驚きだ。何かツイてる気がする。
久しぶりに本楯のお母さんのお世話になって酒田駅まで移動。C57が来ると言うのに、駅は祭りっ気もなく至って平常そのもので、コレが蒸気運転列車の終点か?と思うぐらい静かだった。まぁ、なきゃないでそれに超したことはないが、コレから来るから気が滅入る。・・・俺は『貨物』中心なんだよ。じっくり独りで自分のアングルで撮りたいんだよ。野暮な人間で悪いけれど。
昼過ぎ余目着。駅前の営業所では知られた人間みたいになってて、顔も覚えてないのに「前乗せたことありましたよね?」と訊かれる。踏切目指せ、っておかしな指示出せばそりゃ覚えるのも覚えるか。でも踏切の呼び方は人それぞれみたいで、この「行き」の時にお世話になった運転士さんは、飽くまで地元の呼び方に拘っていたせいか、「○○の踏切」と降りる時まで呼んでいた。
最後夕陽に輝く4090レを撮ったあとで載せてくれた運転士さんは、余目の人ではないのか、「飽くまで」JRの正式踏切名称通りの案内をしていた。あまつさえ、囀ずるSNSで話題になった「キチヱモン」の話で笑わせてもらったので、行くときに教わった「地元の」踏切の呼び名をすっかり忘れてしまった。
★き(ry
3099レ EF510-504 (TB) 0543下 ・コキ4-、6-、7-、×20車 ナ
★Dirty is Beauty. それが・・・
4060レ EF510-503 (TB) 0703上 ・コキ4-、6-、7-、×20車 ▽高鮮度(文字だけ)、RUNTEC
2093レ EF510- 12 (RT) 0848下 ・コキ4-、6-、7-、×6+500、×11 計17車
4061レ EF510-509 (銀) 1023下 ・コキ4-、6-、7-、×20車 ▽MISAWA、ECO-LINER 31×2、札幌臨下、ぬこ
4075レ EF510- 1 (RT) 1113下 ・コキ4-、6-、7-、×2+500、×18 計20車
★「高鮮度高品質保持輸送」は九州をめざす
3098レ EF510-512 (TB) 1255上 ・コキ4-、6-、7-、×20車 ▽高鮮度(柄入り)、RUNTEC、
4091レ EF510- 8 (RT) 1318下 ・コキ100系(1U-、3U-、7-、)、×20車
851レ EF510- 21 (RT) 1325下 ・コキ4-、6-、7-、×6+500、×6 計12車 ▽ガレヲンアース多目
4094レ EF510- 16 (RT) 1522上 ・コキ4-、6-、7-、×20車
4090レ EF510-514 (TB) 1630上 ・コキ100系(1U-、3U-、7-、)、×20車 ▽サッツー、高鮮度(文字だけ)
EF510-514牽引の4090レ
秋の夕陽に「北斗星」牽引機の名残の金帯が輝く。

秋の夕陽に「北斗星」牽引機の名残の金帯が輝く。

4094レを除く上り列車3本で日通東札幌所有のUF42Aを見た訳だが、3098レ搭載分のお得感が半端ない。況して編成前方、隣にRUNTECなんて載ったらコレだけで来た甲斐あったというもの。
所で。
昨日まで晴れ、とか言っておきながら、今朝になって『雨昼前は曇り』とか言う予報官。昔から当たらない予報を出す人は居たし、それに先週の今週だしで、直前変更は大体外れと睨んで突撃する。
-503は相変わらずの汚れっぷり。まだEF81が最後のご奉公をしてた時から日本海縦貫線、取り分け羽越本線で見てきているが、綺麗な青で走っているのを見たことがない。もうコレはコレで元気な証拠ということでよしとしよう。今日の4060レには殿にRUNTECも載ってたから立派なもんじゃないか。
-509が4061レ。
コレが見たかった。

しかもいつもの通りのいつもの面子が定位置に載ってる、いつもの内容の4061レ。露出がイマイチ心配だが、またこんな時期に撮れるかどうかも分からないので、有り難く見送った。(TTLで+2/3なら大きなハズレはないだろうと思う)・・・2001Mを挟んで50分後の、4075レは-1牽引。今まで下手すると2年ぐらい撮ってない筈の機が、今月2回撮れたのが驚きだ。何かツイてる気がする。
久しぶりに本楯のお母さんのお世話になって酒田駅まで移動。C57が来ると言うのに、駅は祭りっ気もなく至って平常そのもので、コレが蒸気運転列車の終点か?と思うぐらい静かだった。まぁ、なきゃないでそれに超したことはないが、コレから来るから気が滅入る。・・・俺は『貨物』中心なんだよ。じっくり独りで自分のアングルで撮りたいんだよ。野暮な人間で悪いけれど。
昼過ぎ余目着。駅前の営業所では知られた人間みたいになってて、顔も覚えてないのに「前乗せたことありましたよね?」と訊かれる。踏切目指せ、っておかしな指示出せばそりゃ覚えるのも覚えるか。でも踏切の呼び方は人それぞれみたいで、この「行き」の時にお世話になった運転士さんは、飽くまで地元の呼び方に拘っていたせいか、「○○の踏切」と降りる時まで呼んでいた。
最後夕陽に輝く4090レを撮ったあとで載せてくれた運転士さんは、余目の人ではないのか、「飽くまで」JRの正式踏切名称通りの案内をしていた。あまつさえ、囀ずるSNSで話題になった「キチヱモン」の話で笑わせてもらったので、行くときに教わった「地元の」踏切の呼び名をすっかり忘れてしまった。
※コメント投稿者のブログIDはブログ作成者のみに通知されます