C57？さぁ､どうだったかねぇ（´･ω･）

　朝は悠々､午後は憂鬱､パッと煌めく(元､にして最後の)トセイ機｡

★き(ry
　3099ﾚ　EF510-504 (TB) 　0543下　・ｺｷ4-､6-､7-､×20車　ﾅ

★Dirty is Beauty. それが･･･
　4060ﾚ　EF510-503 (TB)　0703上　・ｺｷ4-､6-､7-､×20車　▽高鮮度(文字だけ)､RUNTEC
　2093ﾚ　EF510- 12 (RT)　0848下　・ｺｷ4-､6-､7-､×６＋500､×11　計17車
　4061ﾚ　EF510-509 (銀)　1023下　・ｺｷ4-､6-､7-､×20車　▽MISAWA､ECO-LINER 31×２､札幌臨下､ぬこ
　4075ﾚ　EF510- １ (RT)　1113下　・ｺｷ4-､6-､7-､×２＋500､×18　計20車

★｢高鮮度高品質保持輸送｣は九州をめざす
　3098ﾚ　EF510-512 (TB)　1255上　・ｺｷ4-､6-､7-､×20車　▽高鮮度(柄入り)､RUNTEC､
　4091ﾚ　EF510- ８ (RT)　1318下　・ｺｷ100系(1U-､3U-､7-､)､×20車
　 851ﾚ　EF510- 21 (RT)　1325下　・ｺｷ4-､6-､7-､×６＋500､×６　計12車　▽ガレヲンアース多目
　4094ﾚ　EF510- 16 (RT)　1522上　・ｺｷ4-､6-､7-､×20車
　4090ﾚ　EF510-514 (TB)　1630上　・ｺｷ100系(1U-､3U-､7-､)､×20車　▽サッツー､高鮮度(文字だけ)

EF510-514牽引の4090ﾚ
秋の夕陽に｢北斗星｣牽引機の名残の金帯が輝く｡

　4094ﾚを除く上り列車３本で日通東札幌所有のUF42Aを見た訳だが､3098ﾚ搭載分のお得感が半端ない｡況して編成前方､隣にRUNTECなんて載ったらコレだけで来た甲斐あったというもの｡
　所で｡
　昨日まで晴れ､とか言っておきながら､今朝になって『雨昼前は曇り』とか言う予報官｡昔から当たらない予報を出す人は居たし､それに先週の今週だしで､直前変更は大体外れと睨んで突撃する｡
　-503は相変わらずの汚れっぷり｡まだEF81が最後のご奉公をしてた時から日本海縦貫線､取り分け羽越本線で見てきているが､綺麗な青で走っているのを見たことがない｡もうコレはコレで元気な証拠ということでよしとしよう｡今日の4060ﾚには殿にRUNTECも載ってたから立派なもんじゃないか｡
　-509が4061ﾚ｡

コレが見たかった｡

　しかもいつもの通りのいつもの面子が定位置に載ってる､いつもの内容の4061ﾚ｡露出がイマイチ心配だが､またこんな時期に撮れるかどうかも分からないので､有り難く見送った｡(TTLで＋2/3なら大きなハズレはないだろうと思う)･･･2001Mを挟んで50分後の､4075ﾚは-１牽引｡今まで下手すると２年ぐらい撮ってない筈の機が､今月２回撮れたのが驚きだ｡何かツイてる気がする｡
　久しぶりに本楯のお母さんのお世話になって酒田駅まで移動｡C57が来ると言うのに､駅は祭りっ気もなく至って平常そのもので､コレが蒸気運転列車の終点か？と思うぐらい静かだった｡まぁ､なきゃないでそれに超したことはないが､コレから来るから気が滅入る｡･･･俺は『貨物』中心なんだよ｡じっくり独りで自分のアングルで撮りたいんだよ｡野暮な人間で悪いけれど｡
　昼過ぎ余目着｡駅前の営業所では知られた人間みたいになってて､顔も覚えてないのに｢前乗せたことありましたよね？｣と訊かれる｡踏切目指せ､っておかしな指示出せばそりゃ覚えるのも覚えるか｡でも踏切の呼び方は人それぞれみたいで､この｢行き｣の時にお世話になった運転士さんは､飽くまで地元の呼び方に拘っていたせいか､｢○○の踏切｣と降りる時まで呼んでいた｡
　最後夕陽に輝く4090ﾚを撮ったあとで載せてくれた運転士さんは､余目の人ではないのか､｢飽くまで｣JRの正式踏切名称通りの案内をしていた｡あまつさえ､囀ずるSNSで話題になった｢キチヱモン｣の話で笑わせてもらったので､行くときに教わった｢地元の｣踏切の呼び名をすっかり忘れてしまった｡