えー､そこは…

（,,ﾟДﾟ）普通､緊急臨停手配とって手動解放でしょ？

詳しくはモーニング掲載な漫画｢カレチ｣｡
牽引機は米の名物機EF58 111｡
舞台はセノハチなんだけど…
無理矢理に走行解放アングル作ったな｡
国鉄時代でも､ゴック(後補機のEF59)の連結器が
緩開不良起こして所定の動作が出来ない場合は
そのまま八本松か西条まで上げてから臨時停車してから
手動解放ってマニュアルあったでしょ｡
(ソースはケケ島ジャーナル)
あとはウテシが
｢ミ●●彡 シオ(新大阪の電略)までブッ飛ばすぞゴルァ！｣
で何とかしたろうし｡

何んーか偏った見方で描いてないか？という｡
つかカレチも当直助役も仕事知らねぇだろ？
こう言う事例が発覚すると､大概は当該の担当は
後で危険動作行為があったとか告発食らったりして
組合からなんやかや言われたと思うぞ｡
アングル仕込む時はよく考えて設定しなきゃ｡