美しき青きランテック

　ナイナイ尽くしでヘロヘロになった件は『日報』に綴ったが､同じ頃筑紫のきわみの地では､パートのおばちゃんがからし明太子とかを一生懸命､セッセセッセ箱詰めしてたり､工場の現場と営業が場合によっては大喧嘩してたり､輸送の主管担当者が空コンテナが来なくてイライラしてたり｡
　色々な物語を繰り広げてるんだろうな･･･と通過した後から思いつつ､撮った後の感触に浸っていた｡

４つも揃えて載せて下さいまして､ありがとうございますた｡

　着いて早々に2062ﾚ～4063ﾚ､5070ﾚ～4071ﾚが遅れているとの報せを､地元在住の歴戦の勇者の方々から聞く｡何でも28日に､4070ﾚ～5071ﾚが広島県内で､空転した上に人身事故をやらかしたおかげで､山陽本線は貨レのダイヤが大幅に乱れてるらしく､4063ﾚは７時間以上､4071ﾚは9時間以上､それぞれ遅れて下るらしい｡
　それならと２ﾚを捨てる覚悟で下り貨物を撮りながら待機｡(4063ﾚの件は前日分参照)
　0800時過ぎ､某掲示板に4071ﾚが0727時に府中本町通過､との書き込みが｡途中駅での抑止､扱い､運転停車とかで終着９時間13分予定と公式にあっても､その間の通過は思ったよりも早かったり遅かったりする｡恐らくは沿線で何も障害が発生しなければ､ageたダイヤで走るだろう｡
　そんなことを暫くだらだらと話し合っていた0830時過ぎ､大宮方向に二つ眼のヘッドライトが光るのが見えた｡｢アレじゃないか？｣と囁く間もなく､今度は上り宇都宮線電車がカッ飛んでいく｡あぁ･･･｢終わった｣･･･かな？
　いや､EF66 24が牽引する4071ﾚはまだヒガハス踏切のうんと手前｡これでカブリの心配は消えた｡あとはもうピン位置でシャッターを切るだけ｡

　現車20両が通過しても余韻を味わいながら､黙って見送る｡そして動画の人が停止ボタンを押して喜びを爆発させた｡彼も遅れ4071ﾚを何回か撮ったことがあったが"ランテック"のUF42A､同43A､同46Aが載ったのは３個が最多だと言っていた｡

｢やった！４つだよ４つ！最高記録だ！｣

　ナナゴ重連牽引時代でも２つか３つしか載ってなかったような｡何せあの頃はｺｷ104､106が４つとか７つとかで､あとはｺｷ50000…って編成だったし､与太の部品輸送に大型コンテナ枠が割かれて一つも載らなかったこともあった位だ｡
　当然ながら彼の喜ぶ様を見ながら自分も一緒に喜んでいた｡
　ああ､金失やってて良かった｡こういうのが見られただけで､俺は明日からまたナイナイ尽くしの地獄で頑張れるのだ｡ランテ万歳！金失､万歳！