微妙な違い｡

　EH500の場合は作ってる最中に改修指示が出たりして､製造年次ごとに微妙な違いがあるのは知る人ぞ知る所だが､EF210にも製造年次による細かい違いがある｡
　０代や100代(101～108)と､100代(109～)との間にみられるパンタグラフの形式形状の違いは言わずもがな｡だが実は､更に後者の中にも若干の変更点があるのが分かった｡

遅れ64ﾚを牽く新鶴見区の-116
掴み棒はライトベゼル外縁の
下に付いている
(真鶴～湯河原間：19.03.'18)


8052ﾚを牽く新鶴見区の-155
掴み棒はベゼル内枠
テールライト側に寄せられている
(同：23.04.'17)


2053ﾚを牽く吹田区-156
2009年製造分からは掴み棒が
最初の位置に戻る(26.11.'16)

　色々何年も撮ってくると､こういう違いがヒョイと見つかることもある訳で､他に違いのあるのはいないか過去ログと画像倉庫を漁ってみた｡
　調べてみたら2007年､2008年製造分の-132～-155の24両が該当しているようで､これらはライトベゼル内側のｒの分だけ寄った位置に､掴み棒が取り付けられている｡個人的推察だが､恐らくは構内作業員の立ち位置確保の為かと思われる｡
　しかし2009年製造分の-156以降､最終量産機の-173まではまた元の位置に戻して取り付けられており､それは｢押桃｣｢キャラ桃｣と呼ばれる300番台でも変更されていない｡やっぱりあまり効果がなかったのか､それとも他の理由によるものか｡
　兎も角､あまり差異がみられないEF210の100番台でこういう違いがあった事は他でも語られていないと思う｡よって今回更新してみた｡