第212回･･･ -７ (2022年６月)

　２エンドはしゃああんまい｡それよりまず久々に-７が撮れたのを喜ぼう｡

しれっと､恋ヶ窪の坂の下に･･･
(西国分寺：24.06.'22)

　北海道西濃はナナゴ貨物終焉前の2002年ぐらいから､U48A-30000代｢Ｌ10トン｣コンテナの置き換えにU54Aを独自に投入して､札幌タ､五稜郭と関東圏に所在するターミナルとの間の鉄道輸送に充ててきた訳だが､初期のハコは投入以来今年で20年経過､また会社全体でも｢西濃急行色｣のを大量に投入するようになってきたためか､U54A｢発祥の地｣にも愈々･･･
　あの緑色の帯が一時期見られなくなった時は心配したが､｢西濃急行色 U54A｣で置き換えるようで一安心｡しかし､濃紺に緑色二条､の｢カンガルー便｣が出来た頃､アレがUC5とかUC7とか､あるいはU30Aでやってるのを一気に置き換えると期待したもんだが､自社の31ft.で長距離輸送するパターンは北海道～東京と九州～東京間の一部の路線でだけ見られただけで､あとはＦＬ社のハコを多用するのが多かったような｡