ちょっとだけ増えた。

★今年､初めて｡
1081ﾚ　1031 (Ｎ)　1005下　・タキ1000×16
　97ﾚ　1023 (白)　1013下
3081ﾚ　EH500-32　※1025下
2079ﾚ　113 (Ｎ)　1105下
1650ﾚ　1023 (白)　1106上

★なんか先週よりひどくなった
　92ﾚ　1006 (Ｎ)　1435上

まぁ粗方92ﾚに関して､予想はついてたけど
それにしても…

まず､まつのじ｡
ホントならもちっと前に来てればよかったか｡
晴れ時々小雪って言う天気で､風が冷たいのなんの｡

1081ﾚがフルゲート16車で通過｡
いつもならＪＯＴ車でまとまる組成だが
今日は貸出しのＯＴ車が半分を占める状態｡
従って半分は､青｡近年では珍しいかも｡
いっそのこと昔みたく､全部青くしてくれないかとか
そういうのはないけれど｡
でも昔は盛岡タ行きのタンカー列車って
青いＯＴのﾀｷ35000､45000で固めて
20両ぐらいの組成で走ってたんだよなぁ｡

97､2079､1650と各ナナゴ牽引列車を撮ってから
常磐線に92ﾚを撮りにゆく｡
浜通りだからと思ってのほほんとしてたら大間違い｡
まつのじ以上の強風｡
雪が降らないとこだから､
かえって風が強くなるきらいはあるけど
それにしても､アングルが決められない！
風､強すぎて｡
下手打ったら三脚ごと倒れる危険も｡
某ぷろへしょなるシリーズと違い
ハスキーは脚細いから､こういう風の日は気ぃ遣うよ｡
通過５分前になってやっとアングル極めて､露出極めて
1006さんでお出ましの92ﾚを撮影｡
しかし､なんか日を追うごとに
荷がショボくなってるよな気がしたのは気のせいか？

帰りは原ノ町から54M｡
651系って､こんなにいいクルマだっけ？
｢はやて｣のリクライニングよりもよく倒れるのに
久しぶりに乗ってびっくり｡
10何年､乗ってなかったから分からなかった､
ってそれだけかも知れないけど
指定席のシートの背もたれ､これは新感覚だった｡

ただ､54Mより対面の仙台行き27Mの方が
明らかに客入りがいいのがちと寂しかった｡
確かに原ノ町からなら
１時間乗ってそこそこの乗り換え時間で
1726時の｢はやて｣に乗り継いでいけば
東京には19時ちょい過ぎにつくけど
んな54Mだって1936時上野着なんだから
大して変わらないジャマイカと思うのだけど｡

まぁそんな訳で｡
なかなかフイルムの消化が進まないので
今後はどこ行って撮るか考え中｡
平泉もいいんだけど､
安・近・短ならまた石橋鉄橋かなぁ｡