…こないだの1092ﾚでは｡
★ここでの３本撮った時までは普通だったけれど
1097ﾚ EF210-168 (吹) 0727下 ・ｺｷ4-､6-､7-､×24車
2053ﾚ EF210-149 (吹) 0757下 ・ｺｷ100系(4-､5-､6-､)､×20車
5073ﾚ EF200- 18 (公) 0903下 ・ｺｷ4-､6-､7-､×23車
★あまりの強い西風で､へばった（´･ω･）
1060ﾚ EF210-137 (岡) 1051上 ・ｺｷ4-､6-､7-､×25車
5075ﾚ EF210-134 (鶴) 1330下 ・ｺｷ4-､6-､7-､×24車
5095ﾚ EF66 131 (S2) 1434下 ・ｺｷ4-､6-､7-､×15＋20-､×2 計17車
8058ﾚ EF210-164 (鶴) 1446上 ・ｺｷ4-､6-､7-､×24車
5094ﾚ EF66 33 (Ｎ) 1524上 ・ｺｷ4-､6-､7-､×12＋20-､×5 計17車
3075ﾚ EF64 1002 (DZ) 1530下 ・ｺｷ4-､6-､7-､×20車
大磯で､３人ぐらいでゆっくりやってた時は平気だったが､真鶴に降りてきてから1060ﾚ１本撮ったらもう目が回った｡おかしいな…今までこの程度の強風で頭がグラッときたことなかったけれども､薬ケチって半分だけ飲んで寝たのが不味かったか｡お陰で110の5052ﾚを撮ろうと思ったらスイッチ入れ忘れ､｢スカッ･･･｣と思いきり仕挫ってしまった｡勿体ない､13時代になるまで貨ﾚはこないんだよ？（´･ω･）
よって12時代からしばらくはＥ電と特急｢踊り子｣で場を繋ぎ､13時半の5075ﾚまで不取敢頑張れるだけ頑張る｡3075ﾚは１時間半あまり遅れて所定には現れず､その次の貨ﾚは結局5095ﾚ｡131は今年､西国分寺で5097ﾚ牽いてるのを撮ったけど､ここ３ヶ月ぐらいは遭ってなかったから久々だった｡
8052ﾚ？は所定通りの運転｡ただし現車24両編成なので､恐らくだが計画で西浜松での解放扱い禁止措置が採られているのかもしれない｡載っていたコンテナも５㌧コンテナばかりだったし､そしたらダイヤは一緒の8058ﾚに化けるか｡(24.12.'16付､8058ﾚと公式にでたので訂正)
8030M(Ｂ＋Ｃ､12両編成)が通過し､3532Eが通過すればまたも本日の真打ちを務めるEF66 33の5094ﾚ｡
レーダー検索で調べて､ECO-LINER 31が機次位２両目と良い位置に載ってたのを画像で見たら､何か羨ましくなった｡西側はいいなあ､どおせこっちに来た時は編成も変わってるだろうしなぁ･･･と指噛わえて待ってたら､画像とおんなじのが来た｡
まさかここでも見られるとは思わなかったからシャッター切った時は気合が入ったのはいうまでもない｡
遅れてきた3075ﾚを撮って店仕舞いするときはもうヘロヘロになっていた｡脳みそへ少しばかりのご褒美と､チョコレートなめなめ高崎行きのＥ電で横浜まで出て､Ｆ線廻りで帰還｡途中藤沢から大混雑になって乗り換えるのがしんどかったけれど､頑張って19時帰宅｡
ダメだ､今夜はしっかり飲むもの飲んで寝よう｡でないと明日はもっとエライことになる｡
★ここでの３本撮った時までは普通だったけれど
1097ﾚ EF210-168 (吹) 0727下 ・ｺｷ4-､6-､7-､×24車
2053ﾚ EF210-149 (吹) 0757下 ・ｺｷ100系(4-､5-､6-､)､×20車
5073ﾚ EF200- 18 (公) 0903下 ・ｺｷ4-､6-､7-､×23車
★あまりの強い西風で､へばった（´･ω･）
1060ﾚ EF210-137 (岡) 1051上 ・ｺｷ4-､6-､7-､×25車
5075ﾚ EF210-134 (鶴) 1330下 ・ｺｷ4-､6-､7-､×24車
5095ﾚ EF66 131 (S2) 1434下 ・ｺｷ4-､6-､7-､×15＋20-､×2 計17車
8058ﾚ EF210-164 (鶴) 1446上 ・ｺｷ4-､6-､7-､×24車
5094ﾚ EF66 33 (Ｎ) 1524上 ・ｺｷ4-､6-､7-､×12＋20-､×5 計17車
3075ﾚ EF64 1002 (DZ) 1530下 ・ｺｷ4-､6-､7-､×20車
大磯で､３人ぐらいでゆっくりやってた時は平気だったが､真鶴に降りてきてから1060ﾚ１本撮ったらもう目が回った｡おかしいな…今までこの程度の強風で頭がグラッときたことなかったけれども､薬ケチって半分だけ飲んで寝たのが不味かったか｡お陰で110の5052ﾚを撮ろうと思ったらスイッチ入れ忘れ､｢スカッ･･･｣と思いきり仕挫ってしまった｡勿体ない､13時代になるまで貨ﾚはこないんだよ？（´･ω･）
よって12時代からしばらくはＥ電と特急｢踊り子｣で場を繋ぎ､13時半の5075ﾚまで不取敢頑張れるだけ頑張る｡3075ﾚは１時間半あまり遅れて所定には現れず､その次の貨ﾚは結局5095ﾚ｡131は今年､西国分寺で5097ﾚ牽いてるのを撮ったけど､ここ３ヶ月ぐらいは遭ってなかったから久々だった｡
8052ﾚ？は所定通りの運転｡ただし現車24両編成なので､恐らくだが計画で西浜松での解放扱い禁止措置が採られているのかもしれない｡載っていたコンテナも５㌧コンテナばかりだったし､そしたらダイヤは一緒の8058ﾚに化けるか｡(24.12.'16付､8058ﾚと公式にでたので訂正)
8030M(Ｂ＋Ｃ､12両編成)が通過し､3532Eが通過すればまたも本日の真打ちを務めるEF66 33の5094ﾚ｡
レーダー検索で調べて､ECO-LINER 31が機次位２両目と良い位置に載ってたのを画像で見たら､何か羨ましくなった｡西側はいいなあ､どおせこっちに来た時は編成も変わってるだろうしなぁ･･･と指噛わえて待ってたら､画像とおんなじのが来た｡
まさかここでも見られるとは思わなかったからシャッター切った時は気合が入ったのはいうまでもない｡
遅れてきた3075ﾚを撮って店仕舞いするときはもうヘロヘロになっていた｡脳みそへ少しばかりのご褒美と､チョコレートなめなめ高崎行きのＥ電で横浜まで出て､Ｆ線廻りで帰還｡途中藤沢から大混雑になって乗り換えるのがしんどかったけれど､頑張って19時帰宅｡
ダメだ､今夜はしっかり飲むもの飲んで寝よう｡でないと明日はもっとエライことになる｡
※コメント投稿者のブログIDはブログ作成者のみに通知されます