また鉄ちゃんの神々にいたづらされたようだが

★コレが４時間越えてたら諦めて帰っていた

　　54ﾚ　EF210- 12 (岡)　0836上　・ｺｷ100系(1U-､3U-､7-､)､×20車

　5073ﾚ　EF210-120 (鶴)　0926下　・ｺｷ4-､6-､7-､×24車

　1068ﾚ　EF210-116 (鶴)　1023上　・ｺｷ4-､6-､7-､×24車

　5097ﾚ　EF66　113 (S2)　1053下　・ｺｷ4-､6-､7-､×24車

　5094ﾚ　EF210- 14 (岡)　1253上　・ｺｷ4-､6-､7-､×15＋20-､×６　計21車

　5075ﾚ　EF210-139 (吹)　1332下　・ｺｷ4-､6-､7-､×24車

　3075ﾚ　EF64 1002 (DZ)　1354下　・ｺｷ4-､6-､7-､×18車

　1060ﾚ　EF210-901 (岡)　1424上　・ｺｷ4-､6-､7-､×26車　●172分オクレ

　5095ﾚ　EF66　122 (S2)　1434下　・ｺｷ4-､6-､7-､×14＋20-､×５　計19車　

　8058ﾚ　EF210-134 (鶴)　1448上　・ｺｷ4-､6-､7-､×24車

　5052ﾚ　EF66　 30 (N)　1505上　・ｺｷ4-､6-､7-､×24車　●193分オクレ

　阪神地区での輸送障害で､1060ﾚと5052ﾚだけが遅れて運転中という｢悲報｣が入ったのは､朝７時半頃｡よりによってこの２本が何で･･･
　両列車とも豊橋までは＋３時間11分と公式に出ていて､この程度なら通過は14時代半ば､何とか頑張れると思い直して1566Eからの｢１本１コマ｣修行を始める｡因みに今朝の天気は曇ぐもりで､予報もズバリ｢曇り｣｡ただ仮にずっと曇ってても､セコハン(1/250秒)の速度でシャッターが切れれば桶とみていたが､1097ﾚが通過した８時前後はとても雲が低くて撮る気さえ失いかけていた｡
　3コマ目が54ﾚで､7コマ目が5073ﾚ｡後者の時点では太陽も顔を覗かせて｢いい感じ｣にはなってきていた｡このまま雲が高くなれば撮れることは撮れそうだが､色気のない冴えない写真になるか｡
　そう思った所へ､また｢悲報｣が飛び込んできた｡1060ﾚ､終着＋３時間51分｡5052ﾚ､同じく３時間49分｡参考までに付け加えると､横浜の日没は1629時｡あぁそうだった､11月の下旬って日没が恐ろしく早い時期だったっけ ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ ﾜｽﾚﾃﾀﾖ･･･
　でも｢終着｣ってことは､ダイヤはちゃんと切ってもらってる訳だから､5052ﾚの場合でも通過は1510時前後だから､まだ何とかなるかも知れない｡5097ﾚを撮った(13コマ目)所で貨ﾚが４本となって撮影行成立｡ここから暫く､貨ﾚが１本も通過しない､まさに我慢のしどころという時間帯に突入する｡
　１時間半もの間(特急"踊り子"や15両編成のＥ電とかはさておき)何もなかった分､以降は貨ﾚ通過が増えてくる｡ついでにいうと､天気の方も予報に反して正午ぐらいから晴れてきていた｡
　下り貨ﾚは何れも所定ダイヤで通過するが､意外にも1060ﾚ(27コマ目)が予想より30分早く現れてビックリした｡丁度下りＥ電が真鶴のホームを出る所だったので､｢腐っても鯛､遅れても1060ﾚ｣で被られて撮れなくなるかと思ったが､何とか運転士さんに加減してもらったお陰でシャッターを切ることが出来た｡

　しかし何でこの時間にねじ込まれたのか｡撮ったあとで思い付いたが､西湘貨物か相模貨物で5052ﾚを一旦停めて､3028M"踊り子108号"(29コマ目)の待ち合わせをすることになってたのだろう｡

最後､33コマ目は勿論5052ﾚ｡

　レーダー検索で荷載りがよかったのは知っていた｡静岡県内は何処もいいお天気だったみたいで､何だか同ﾚが青空を連れてきたような気がした｡しかし自棄にゴトコンが多く載ってたのは何だろう､板パレに乗って塩ビのうっすいストレッチフィルムでぐるぐる巻きにされた､新手の｢密航郵便｣でも積まれてるのだろうか？それはそれでまぁ､うん､仕事だ｡撮り終わって抜いたらさっさと寝に帰らなければいけないじゃないか｡
　帰りは犬と猫両方｡疲れたので土曜日のアガリと今日の仕込みは明日に順延｡