何故に｢時変｣？

　昨日の｢昼の部｣です｡

★かつての2092ﾚが走ってた時間帯に

油3090ﾚ　EF210-116 (百)　1143上　・ﾀｷ10-､×17車

　　72ﾚ　EF66　129 (S2)　1154上　・ｺｷ4-､6-､7-､×19車　▽ガレヲンアース UT20A､西濃急行色・ＪＯＴ｢名無し｣ U31A､等

油9764ﾚ　EH500- 59 (２)　1203上　・OTﾀｷ243､×？車　▽変8764ﾚかも｡左記以外の財源なし

　3064ﾚ　EH500- ９ (２)　1213上　・ｺｷ4-､6-､7-､×24車　▽塩ビ､北海道西濃 U54A､札幌通運 U45A

　2088ﾚ　EH200- 16 　　　1233上　・ｺｷ20-､×３＋6-､7-､×20　計23車　▽ＪＯＴ 22G9､Tex 22G1､旭カーボン UH29A､DOWA UM13A､各種ISOタンクコンテナ

　矢崎町を引き揚げて武蔵野線電車内で休憩の後､西国分寺で上記上り貨物列車５本を頂く｡天候晴れで露出計要らず､ほぼ１時間近く同じ値で撮ってたが､今は走ってない筈の時間帯に｢３番線を･･･通過します｣の構内自動放送が流れる｡アレ？今日は東北本線方面､まだ遅れなんてあったっけ｡
　忙しいなぁと思いながら構えると､やってきたのはEH500-59が牽くタンカー回送､また｢え？｣と不思議な気分になる｡それもタキ1000じゃなくて､ＯＴのタキ243000だけ数両｡同じ時間帯にEF64 1053が上野発の12系客車列車を牽いてたらしいが､こっちもこっちで結構なネタ(な筈)｡
　EH500が高崎(操)から新鶴見(信)に上ってく運用は､日曜に臨単9764ﾚって列番で設定があるが､平日はほぼEH200の所定運用の財源ありで運転されるため､ＯＴタキ243000とはほとんど縁がない｡流石に呆気に取られて見てたので数が採れず､下り電車から逃げるのがやっとだった｡仕込みが上がったら答えが出せるだろう｡
　しかし上り５本､キッチリ届いたのは2021年以降で初めて｡他は某かで被られて､結果2088ﾚだけとか全滅(2088ﾚすら撮らず)退散とかそういうのばかりだったから､有難いお昼になった｡