元は夏場の日没前に通過する列車で､EH500増備とそれに伴った2003年10月１日実施の運用並びにダイヤ改修で郡山発時刻が繰り上がった､5176ﾚ｡
3081ﾚや3088ﾚ(現在の7066ﾚ相当)がEH500牽引になったのは痛かったが､OTﾀｷ車の長編成が冬でも撮れるようになったのでコレはコレで嬉しいニュースだった｡
↓色付く田んぼを背に
｢土崎赤｣90牽引の5176ﾚ｡
ED75の単機牽引だが､OTﾀｷ車だけで20両以上なんて長編成は関東でもなかなか見られないもので､泉崎の大カーヴで青い弧を描いて通過するのは圧巻だった｡
因みに､俺が撮った中では31両というのが最長で､だいたいEH500＋ｺｷ車20両より少々短いくらいに相当した｡
3081ﾚや3088ﾚ(現在の7066ﾚ相当)がEH500牽引になったのは痛かったが､OTﾀｷ車の長編成が冬でも撮れるようになったのでコレはコレで嬉しいニュースだった｡
↓色付く田んぼを背に
｢土崎赤｣90牽引の5176ﾚ｡
ED75の単機牽引だが､OTﾀｷ車だけで20両以上なんて長編成は関東でもなかなか見られないもので､泉崎の大カーヴで青い弧を描いて通過するのは圧巻だった｡
因みに､俺が撮った中では31両というのが最長で､だいたいEH500＋ｺｷ車20両より少々短いくらいに相当した｡
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