モータースポーツへの一歩。
Ｉ Love Cars！ の特集は終わっちゃったみたいだけど、私の Ｉ Love Cars！ は終わってないから続きね（笑）
スターレットターボ、今回は前半の３回目ｗ
スターレットターボを手にして約２年、それまで同様に「峠走り」を主体で楽しんでいた私。
職場移動がきっかけでジムカーナーを趣味とする同僚と同じ職場になった事が、走る場所を変える大きな転機になる。
それまで、「モータースポーツといえばカーレース」メインだった私は、比較的低速域で狭い会場で行われるジムカーナーは、それ程関心が無かったなぁ・・・。
ただ、レースは「A級ライセンス」を取得しないと、基本的には参加できない。
「A級ライセンス」を取得するには、まず「B級ライセンス」を申請で取得し、その後JAF公認のイベントに参加して、更に「Ａ級ライセンス取得試験」を受ける必要がある。（その当時。今は少し変わっているかな？）
JAFとか競技ライセンスについては、こちらをご覧ください→ウィキ
さて、そのジムカーナーをやっている彼が、「走行会」に私を誘ってくれたのだった。
カーレースをしてみたい気持ちが強かった私だが、「いつも自分が使っている車を思いっきり走らせてみたい（限界を試してみたい）」という願望があった。
しかし、一番近いサーキットというと、当時は富士スピードウェイ。
片道３時間近くかかる場所に遠征し、しかも大きな事故を起こさずに済んだとしても、駆動系とかにトラブルを起こしてしまったら、車を置いて帰ってくるにしてもかなり大変。
それだから、サーキットの走行会に単独参加する事にかなり躊躇していた。
ところが、ジムカーナーの会場は、片道一時間半も有れば現地に着ける。
更には、単独走行が主体だから、事故やトラブルの可能性はレースに比べれば格段に低い。
それでも、いきなり走るのも考えものと、最初のジムカーナーの走行会の話を受けた時は「見学」を決め込んだのだが･･･（苦笑）。
初めて見学に行った時は、偶然「自由走行時間帯」で、D4クラスの改造車1台が走行調整しているだけ、というようなラッキーな状態。
そこに彼が走行参加。
そんな状態だったので、私も迷わず参加する事にしたｗ
1時間何円（？ 記憶にない・・・）で、ライセンス不要。
お金を払えばあとは「自己責任」で自由に走らせてもらえる。
他の車はいうとその改造車１台だったので、タイミングを見ながらお互い邪魔にならないようにフル加速・フルブレーキング・限界コーナーリングを試したりして「スターレットの特性」を感じながら「これはとても面白いｗ」と感じた（^^）
「フロントタイヤに依存しているＦＦ」という事が良くわかるｗ
そして、とにかく「曲がらない車」
パーキングブレーキを引いて後輪をロックさせて曲がる「サイドターン」は、かつてのTE71で体得していたけれど、スターレットターボは何故かパーキングブレーキはとても効きが悪く、後輪をロックしてスピンさせる事がその時できなかった（＞＜）
元々、スターレットターボのパーキングブレーキは甘く、路面の傾斜が5%も有れば思いっきりブレーキを掛けても動き出してしまいそうなくらい。
私は駐車する時は必ずギアを入れて駐車していたから、傾斜地で動き出す事は無かったけど、とても効きが悪い。
実際、同型車でジムカーナーに参加している人達は、食い付きがいいブレーキパッドに変えているのだが、それでも後輪をロックさせてのターンがなかなか上手く決まらないとの評判だった。
私もその後濡れた路面の走行会で後輪をロックさせてのターンはできたけど、乾いた路面では一度もできず。
ダートラでは車の特性がマッチしたようで活躍したEP82だったけど、ジムカーナーでは参加車両が少なかったのは「回りにくさ」のためだったのかもしれない。
でも、この車と友人との出会いが、モータースポーツを「見るだけ」から「する側」に変えてくれる大きなきっかけを作ってくれたのだよね。
下の写真は走行会の１シーン。
この左側の見えない場所にパイロンがあるんだけど、左フロントタイヤがズリズリと外に流れている様子が下の写真（苦笑）
そして、次の走行会で、ＭＲ２と再会する事になる。
次の Ｉ Love Cars！ は、再びＭＲ2になります。
コメント
あなたのブログにコメント投稿されたものです。
- 宮ちゃんNO1 [2012年4月3日 6:42]
- おはよ～ 宮ちゃんで～す！
雅に・・・I LOVE Cａｒデスね～（＾Ｏ＾☆♪
走れる楽しみを知ったキッカケ
楽しく読まさせて頂きましたよ(＾ｰ^)ノ
次回も楽しみにしてまーす（＾Ｏ＾） - EP82-SW20 [2012年4月8日 18:22]
＞宮ちゃんNo.1さん、こんばんは。 コメントありがとうございますｗ
はい、車を滑らせて走らせられるようになると、楽しみがグンと増えますよ（^^）
「コントロールしてる」という実感が湧きますねｗ
（逆に、滑らせないと、つまらなくなってきますが・・・（苦笑））
ハイ、次の「Ｉ Love Cars！」、ご期待(?)くださいｗ- まめ八 [2012年4月8日 21:07]
- こんばんわ。
かなりきついコーナリングですネ。
ホント、左のサスが限界まで下がってます。!(^O^)
ノーマルサス？とはいえ、ここまで下がってしまうという事はかなりのスピードでコーナーに入られたのでしょうネ。
EP82-SW20さんが峠でかなり振り回されていた事が容易に想像できます。(*^-ﾟ)v
でも、この走行会がEP82-SW20さんのカーライフを変えた瞬間なんですネ～。
コレからの展開を楽しみにしております。 - EP82-SW20 [2012年4月13日 23:42]
＞まめ八さん、こんばんは。 コメントありがとうございますｗ
そうですね、ほぼフルボトムかな(^^;)
曲がってくれない車でしたよぉ(苦笑)
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