VITZのドアミラー開閉ユニット内部ギアの交換

先日、ガソリンスタンドで洗車しようとしたところ・・・

『ありゃー、とうとう壊れた、ドアミラー(-_-;)』
左ドアミラーが自動で閉じない。（もちろん開かない＾＾；）
それにエンジンをかけると「ウィンウィンウィン」とモーターが回り続ける。
走っている最中もずーっとウィンウィンウィン・・・

１年前にも同じ症状で、ムリヤリ修理したのだが、ギアがとうとう破壊したのだろう。
１ヶ月くらいは、ドアの中にあるコネクタを引っこ抜き、「自動開閉しない」ドアミラーになっていた。

『こりゃ、中古パーツ探さなきゃ』
しかし、ヤフオクには「右」ドアミラーはたくさん出品してあるが、「左」はきわめて少ない。
たまにあったとしても１．５万円など部品取りには高すぎる。
そこで・・・

右ドアミラー２５００円也を落札してみた。
故障の原因もパーツもわかっている。
『内部の部品が左右対称形に作られていたら悲惨だなぁ』
ま、それでも最悪全部のギアを総入れ替えできるかもしれない。

早速ドアミラーをボディから分離。
まずはミラー部分を力づくではずす。〔バキッ！〕

中身はこんな感じ。
で、見えているネジを全部はずすのだが・・・
ミラーの表側化粧カバーをはずしておかなければならない。
なぜなら、

この１個のネジはカバーをはずさなければ取れないからである(-_-;)
『あーマンどくせー』

あとは、ミラー調整ユニットとその下のミラー開閉ユニットのネジをはずしていく。

ミラー開閉ユニットは分解を想定してなくって、ユニットを開けるにはネチョ糊をムリヤリ引きはなす。
（防水のためのネチョ糊だから手で十分引っ剥がせます）
ユニット上部はモーターと基板、下部が写真のとおりギア部分だ。

案の定、修理したギア割れ部分が広がってしまっていた。
『あちゃー、過酷な温度湿度でだからなぁ。やっぱエポキシでも長期間は無理か』

で、ヤフオクで買った「右」ドアミラーも分解してみると・・・

『なんだ？ユニット自体は共通で固定台座だけが左右の違いだぁ』
ラッキー！！！
こりゃそのままギアを入れ替えれば完全に修理できそうだ。
台座部分はガッチリ金属の座金で固定されており、交換は不可能。
だから、ギアのみの移植手術となった。

交換後・・・あたりまえだが『変わり映えしないな』

ユニットのモーター部分を組み立てて、車のコネクタに仮接続。
『ミラースイッチON!』
ジーーーーー！（ピタッ＾＾）
『さてと、今度は開くか？ポチッ！』
ジーーーーー！（ピタッ＾＾）

やったー！おっけー(^^)/
後はちゃっちゃとミラーを組み立てて、車に戻し完全修理することができましたとさ。
めでたし、めでたし。